Rozmiary pojazdów elektrycznych i moc szybkiego ładowania osiągają coraz wyższe poziomy, ale to i tak dopiero początek elektryfikacji ciężkiego sprzętu

Pojazdy elektryczne i szybkie ładowarki Kalmar

Fińska firma Kalmar zaprezentowała własny system szybkiego ładowania dla swoich przemysłowych pojazdów elektrycznych wagi ciężkiej. Całość przypomina systemy dachowego ładowania dla autobusów, ale wykonana jest w znacznie większej skali. Moc ładowania sięga 600 kW. Odpowiednio wyżej znajduje się też ramie pantografu, które może opuszczać się automatycznie lub manualnie.

Producent podaje, że czas pełnego ładowania wynosi kilka minut, co sugeruje pakiet akumulatorów, gromadzący kilkadziesiąt kWh. Typowe doładowanie ma trwać jednak 30-180 sekund, gdy pojazd czeka na kolejny ładunek. Jeżeli pakiet akumulatorów jest trafnie dobrany do swojej aplikacji, w połączeniu z szybką ładowarką, pojazd mógłby pracować bez dłuższych przerw całą dobę, uzupełniając energię na bieżąco.

Obecnie Kalmar prowadzi testy, a komercjalizacja spodziewana jest w przyszłym roku.