Panasonic wciąż na czele dostawców akumulatorów dla aut EV/PHEV, BYD drugi
Ponad 20 GWh akumulatorów litowo-jonowych trafiło do aut elektrycznych i hybrydowych z możliwością zewnętrznego ładowania w 2016r.
Sprzedaż akumulatorów litowo-jonowych dla samochodów elektrycznych i hybrydowych z możliwością zewnętrznego ładowania zwiększają praktycznie wszyscy duzi producenci. W 2016r. dostarczono 20.400 MWh (20,4 GWh), czyli o 66% więcej niż rok wcześniej.
Największym dostawcą pozostaje Panasonic, który kontroluje jedną trzecią rynku (akumulatorów dla aut). Na drugim miejscu znajduje się chiński BYD, który z kolei najszybciej zwiększał sprzedaż. Z danych [1] wynika, że gdyby doliczyć akumulatory BYD dla autobusów, BYD byłby na pierwszym miejscu przed Panasonic!
Solidny wzrost odnotowała także firma LG Chem, za którą znalazła się spółka Nissana - AESC, rosnąca najwolniej spośród czołowej piątki. Samsung SDI dzięki rozwojowej współpracy z BMW przekroczył poziom 1 GWh rocznie i wiele wskazuje na to, że będzie następnym dostawcą który wyprzedzi AESC.
* Dane przedstawione na wykresie mogą być obarczone pewnymi niedokładnościami i przybliżeniami dlatego należy traktować je poglądowo.
Źródła
- [1] Battery Makers 2016 (Cars) ev-sales.blogspot.ch
Komentarze (1)
Możliwość dodawania komentarzy jest dostępna jedynie dla zarejestrowanych użytkowników.
Malinka
W 2016 w samych Chinach sprzedano 115.000 autobusów w pełni elektrycznych. Są tam pewnie też liczone jakieś mniejsze, ale też 18 metrowe "przeguby". Przyjmując, że średnio będzie 200kWh na sztukę, to mamy 23 GWh tylko na autobusy w Chinach, a są przecież inne kraje.
Jest też rynek, małych i średnich ciężarówek, i różnych specjalistycznych pojazdów np: ciągniki siodłowe, które jeżdżą z kontenerami tylko po porcie, pojazdy na lotniskach, śmieciarki itp itd. Może takich pojazdów jest nie wiele, ale mają po dużo kWh na sztukę.
Myśląc szerzej, czyli ogólnie środki transportu, a nie tylko samochody, to mamy raczkujący rynek elektrycznych promów, gdzie na sztukę idą MWh. Mamy także pierwsze samoloty szkoleniowe, czy nawet helikoptery.
To co piszę, to nie jest krytyka artykułu, tylko uzupełnienie informacji.
Według moich szacunków w 2016 roku na świecie wyprodukowano około 50 GWh akumulatorów dla potrzeb transportu.
źródło: https://cleantechnica.com/2017/02/03/china-100-electric-bus-sales-grew-115700-2016/