Amerykańska firma NRG Energy zawiązała współpracę z Uniwersytetem Delaware, mającą na celu komercjalizację technologii dwukierunkowego przesyłu energii elektrycznej (w zależności od potrzeb z lub do pojazdu elektrycznego) - Vehicle-to-Grid (V2G)

Amerykańska firma NRG Energy zawiązała współpracę z Uniwersytetem Delaware, mającą na celu komercjalizację technologii dwukierunkowego przesyłu energii elektrycznej (w zależności od potrzeb z lub do pojazdu elektrycznego) - Vehicle-to-Grid (V2G). Komercjalizacją ma zająć się nowa spółka eV2g, która początkowo ofertę implementacji V2G skieruje do flot, a ewentualnie dopiero w późniejszym okresie do indywidualnych właścicieli aut elektrycznych.

eV2g zamierza zaoferować właścicielom samochodów elektrycznych możliwość odsprzedaży energii zgromadzonej w akumulatorach pojazdu i przesyle jej do sieci elektroenergetycznej w krótkich okresach szczytu zapotrzebowania lub prawdopodobnie w sytuacjach awaryjnych. Obecnie nie są jeszcze znane ceny takiego wynajęcia akumulatorów dla potrzeb sieci. Wiadomo jedynie, że właściciele EV nie będą narażeni na rozładowanie aut, ponieważ będą mogli zaprogramować jaki jest minimalny poziom naładowania akumulatorów oraz okresy kiedy w ogóle nie chcą rozładowywać akumulatorów (np. gdy planują dłuższą podróż).

Obecnie operatorzy sieci elektroenergetycznych są zmuszeni utrzymywać dodatkowe moce wytwórcze w celu pokrycia szczytów zapotrzebowania, co oznacza że przy odpowiednio skalkulowanej cenie powinni być zainteresowani kupnem energii od eV2g. Na obecnym etapie projekt prawdopodobnie będzie miał charakter jedynie demonstracyjny i lokalny, jednak z czasem może nabierać coraz większego znaczenia dla systemu elektroenergetycznego.

Oprócz zainteresowania V2G, firma NRG Energy (której elektrownie posiadają razem ponad 25 GW mocy zainstalowanej) buduje także infrastrukturę do ładowania samochodów elektryczny w Teksasie (wcześniejszy wpis). Do końca przyszłego roku w sieci eVgo ma działać przynajmniej 120 szybkich ładowarek o mocy 50 kW.