Zbudowany przez zespół z Ohio State University pojazd elektryczny Venturi Buckeye Bullet 2.5 osiągnął prędkość ponad 495 km/h

Zbudowany przez zespół z Ohio State University pojazd elektryczny Venturi Buckeye Bullet 2.5 osiągnął prędkość ponad 495 km/h (średnia z dwóch przejazdów pomiarowych). Chwilowa prędkość maksymalna sięgała blisko 515 km/h. Niestety podczas trzeciego dnia testów, po podwyższeniu limitów maksymalnego momentu obrotowego silnika elektrycznego o mocy ponad 500 kW, zniszczeniu uległo sprzęgło sześciobiegowej skrzyni biegów. Tym samym zespół stracił szansę na osiągnięcie jeszcze lepszego wyniku.

Venturi Buckeye Bullet 2.5 został zbudowany na bazie wersji 2.0, zasilanej z wodorowych ogniw paliwowych, która osiągnęła w zeszłym roku ponad 484 km/h. Wersję elektryczną wyposażono w pakiet akumulatorów litowo-jonowych A123 Systems.

Wersja 1.0 (zasilana z akumulatorów) osiągnęła w 2004r. prędkość ponad 506 km/h, jednak ze względu na niespełnienie wymagań FIA rekord nie został uznany.

Zespół przygotowuje obecnie trzecią wersję Venturi Buckeye Bullet, również akumulatorową, która będzie napędzana przez dwa silniki elektryczne dostarczone przez firmę Venturi.

Wynoszący ponad 266 km/h rekord prędkości dla motocykli elektrycznych należy do Lightning Motorcycles (wcześniejszy wpis).

Poniżej załączono jeden z pierwszych filmików z udziałem Venturi Buckeye Bullet 2.5.