Tuż przed targami motoryzacyjnymi w Genewie firma Renault opublikowała kolekcję około 100 nowych zdjęć i kilku filmów prezentujących produkcyjną wersję modelu Zoe

Tuż przed targami motoryzacyjnymi w Genewie firma Renault opublikowała kolekcję około 100 nowych zdjęć i kilku filmów prezentujących produkcyjną wersję modelu Zoe. Francuskie miejskie auto elektryczne jest oferowane już od grudnia 2012r., jednak według zapewnień producenta rozpoczęcie sprzedaży na większą skalę we Francji rozpocznie się dopiero w tym miesiącu. W kolejnych miesiącach Zoe ma zacząć trafiać również na inne europejskie rynki - w tym prędzej lub później także do Polski.

Renault Zoe

Renault Zoe

Renault Zoe

Renault Zoe z pewnością nie można odmówić urody. Biorąc pod uwagę, że auto charakteryzuje się zasięgiem 210 km w cyklu NEDC, mocą napędu trakcyjnego na poziomie 65 kW oraz możliwością szybkiego ładowania w 30 minut, może cieszyć się sporym zainteresowaniem. Cena Zoe we Francji wynosi 20 700 EUR, jednak nie obejmuje ona akumulatorów, których użytkowanie kosztuje dodatkowo 79 EUR brutto miesięcznie (opłata za użytkowanie pakietu przy umowie na 36 miesięcy i przebiegu do 12,5 tys. km rocznie). Do zakupu elektrycznego Renault mają Francuzów zachęcić dodatkowa dopłata 7 tys. EUR dla pojazdów o zerowej emisji spalin.

Renault Zoe

Renault Zoe

Renault Zoe

Renault Zoe

W materiałach prasowych firma Renault przyznała, że tzw. ładowarka Chameleon tak naprawdę nie jest osobnym urządzeniem, lecz systemem ładowania, którego zasadniczą częścią jest napęd trakcyjny, a dokładnie elementy mocy falownika. To właśnie dzięki temu Renault może być ładowane z terminali prądu przemiennego (1- i 3-fazowych) mocami od 3 do 43 kW. Zastosowanie osobnej ładowarki o mocy aż 43 kW byłoby w praktyce nieekonomiczne. W chwili obecnej nie wiemy czy i w jaki sposób rozwiązanie takie pogorszy sprawność ładowania - szczególnie małymi mocami z domowych instalacji.

Francuski producent chwali się także wysokim stopniem wyciszenia kabiny, w której hałas przy prędkościach 40-75 km/h nie powinien przekraczać 60-65 dB, a zatem jest 2-3 razy niższy niż w spalinowym odpowiedniku Zoe.