Samochody elektryczne generalnie sprzedawane są z zyskiem dla producentów, jednak o ich wypadkowej rentowności decyduje poziom sprzedaży - pokrywający lub nie początkową inwestycję

W jednym z najnowszych wywiadów Carlos Ghosn - prezes Nissana (a także Renault) zapytany o kwestię zarabiania na modelu Leaf udzielił ciekawej odpowiedzi. Ghosn zapewnia, że Nissan zmierza w kierunku zarabiania na samochodach elektrycznych. Jak dotąd nie odzyskał jeszcze wielomiliardowych kwot zainwestowanych w szeroko rozumiane wprowadzenie Leafa na rynek, ale wskazując na różnicę między bezpośrednim kosztem produkcji, a przychodami Ghosn uważa, że wszystko zmierza w dobrą stronę.

Czy tak jest w istocie, czas pokaże. Z pewnością najważniejszym elementem w celu osiągnięcia rentowności i późniejszych obniżek cen będzie poziom sprzedaży.