SamochodyElektryczne.org

MK Energy and Infrastructure inwestuje w Proterra

MK Energy and Infrastructure (MK E+I) inwestuje 20 mln USD w producenta autobusów elektrycznych Proterra

Proterra EcoRide BE35 - zobacz całą galerię

MK Energy and Infrastructure (MK E+I) inwestuje 20 mln USD w producenta autobusów elektrycznych Proterra. Pieniądze zostaną przeznaczone na budowę zakładu produkcyjnego w Greenville w Południowej Karolinie (budowa ma rozpocząć się jeszcze w tym roku). Fabryka będzie docelowo zatrudniała 1300 osób oraz rocznie produkowała 2500 autobusów elektrycznych Proterra EcoRide BE35.

Plan produkcji tak dużej liczby elektrycznych autobusów ma sporą szansę powodzenia, jeśli weźmie się pod uwagę, że niektóre miasta (jak na przykład Montreal) zamierzają pozbyć się autobusów spalinowych (wcześniejszy wpis). Z pewnością wiadomość o wdrożeniu do produkcji autobusów EcoRide BE35 będzie także bardzo ważna dla firmy Altairnano, która dostarcza akumulatory litowo-jonowe zdolne do bardzo szybkiego ładowania w zaledwie kilka minut (wcześniejszy wpis).

Według przeprowadzonych w zeszłym roku badań, autobusy EcoRide BE35 są pięciokrotnie bardziej ekonomiczne od autobusów z silnikami diesla oraz czterokrotnie bardziej ekonomiczne od współczesnych autobusów hybrydowych. W ciągu 12 lat użytkowania ma się to przełożyć na oszczędności około 400 tys. USD w stosunku do eksploatacji autobusów spalinowych oraz około 300 tys. USD w stosunku do eksploatacji autobusów hybrydowych.

Komentarze (2)

Możliwość dodawania komentarzy jest dostępna jedynie dla zarejestrowanych użytkowników.

  • RaveN

Trolejbus różni się od autobusu elektrycznego głównie tym, że nie ma akumulatorów. Jeśli dla trolejbusu pominiesz koszt budowy i utrzymania trakcji to siłą rzeczy musiałby on wyjść najtaniej.
  • tomasz

Zastanawiam się jaki jest współczynnik ekonomiczności w stosunku do trolejbusów ??? Czy też tak samo wysoki jak w odniesieniu do spalinowych i hybryd?
Oczywiście pomijając koszt budowy trakcji :)