Mitsubishi Outlander PHEV jako pierwszy samochód hybrydowy z możliwością zewnętrznego ładowania będzie mógł poprzez CHAdeMO zasilać także zewnętrzne odbiorniki

Mitsubishi Outlander PHEV

Firma Mitsubishi potwierdziła że Outlander PHEV, podobnie jak nieco wcześniej auta elektryczne i-MiEV, Minicab-MiEV i Minicab-MiEV Truck (wcześniejszy wpis), będzie mógł być wykorzystywany do zasilania zewnętrznych urządzeń elektrycznych lub całych budynków poprzez system Vehicle to Home (V2H) i złącze CHAdeMO. Funkcja ta ma być przydatna szczególnie w przypadku sytuacji awaryjnych.

Auta Mitsubishi (zarówno nowe jak i te wyprodukowane wcześniej) są kompatybilne z falownikami EV Power Station firmy Nichicon Corporation oraz Tsubaki eLINK firmy Tsubakimoto Chain Co. Według zapewnień Mitsubishi, w przypadku Outlandera PHEV naładowany pakiet akumulatorów 12 kWh wystarczy przeciętnie do jednodniowego zasilania gospodarstwa domowego, natomiast jeżeli w aucie pozostawimy włączony silnik spalinowy traktując pojazd jako rezerwowy generator, zbiornik benzyny powinien wystarczyć na 10 dni zasilania mieszkania energią elektryczną.

Osobną informację stanowi dodanie w Outlanderze PHEV fabrycznej opcji jednofazowego gniazda zasilania 100 V o mocy maksymalnej 1500 W. W Japonii powoli staje się standardem, że auta elektryczne i hybrydowe typu plug-in posiadają gniazda elektryczne oraz opcję zasilania poprzez CHAdeMO. Wcześniej Nissan e-NV200 otrzymał dwa gniazda 1500 W do wykorzystania (wcześniejszy wpis).

Na razie nie ma informacji, aby tego typu rozwiązania miały trafić także do Europy, chociaż niekiedy są one okazjonalnie demonstrowane.