Elektryczna ciężarówka Fuso Canter E-CELL została zaprezentowana po raz pierwszy w 2010r. na wystawie IAA Commercial Vehicles w Hanowerze

Fuso Canter E-CELL 2010

Prototyp opracowany przez firmę Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation (MFTBC), należącą w 85% do Daimler AG, charakteryzował się zasięgiem około 120 km na jednym ładowaniu.

Wersja udoskonalona została zaprezentowana w lipcu 2014r. Pojazd zaprojektowany w dużej mierze przez japońską centralę Mitsubishi Fuso Truck jest na niewielką pilotażową skalę produkowany w Portugalii w zakładzie w Tramagal (wcześniejszy wpis).

Powiększony do 48,4 kWh pakiet akumulatorów przekłada się na zasięg ponad 100 km przy ładowności rzędu 3 ton. Energię można uzupełnić przy użyciu szybkiej ładowarki CHAdeMO w około godzinę.

Fuso Canter E-CELL 2014

Fuso Canter E-CELL 2014

Fuso Canter E-CELL 2014

Dane techniczne [5]

1. Prędkość maksymalna: 90 km/h
2. Zasięg na jednym ładowaniu: ponad 100 km
3. Dopuszczalna masa całkowita: około 6 ton
4. Ładowność: około 3 tony
   
   

Napęd trakcyjny

5. Typ silnika: brak danych; z magnesami trwałymi firmy UQM
6. Moc maksymalna: 110 kW (150 KM)
7. Maks. moment obrotowy: 650 Nm
8. Hamowanie odzyskowe: tak
9. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie, brak sprzęgła
10. Napęd: na tylną oś
    
    

Akumulatory

11. Typ: litowo-jonowe
12. Czas ładowania 0-100%: około 7 h ładowarką pokładową
13. Czas szybkiego ładowania: około godziny zewnętrzną ładowarką CHAdeMO
14. Energia zgromadzona w akumulatorach: około 48,4 kWh

Dane techniczne (prototyp z 2010r.) [1-4]

1. Prędkość maksymalna: 80 km/h
2. Zasięg na jednym ładowaniu: 120 km
   
   
3. Silnik elektryczny: brak danych
4. Moc maksymalna: 95 KM (70 kW)
5. Maks. moment obrotowy: 300 Nm
6. Hamowanie odzyskowe: tak
7. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie, brak sprzęgła
8. Napęd: na tylną oś
   
   
9. Akumulatory: litowo-jonowe
10. Czas ładowania 0-100%: około 6 h
11. Energia zgromadzona w akumulatorach: około 40 kWh

Filmy

1. Fuso Canter E-CELL 2014 youtube.com 31.07.2014