Energa przedstawia największą flotę aut elektrycznych w Polsce

Grupa Energa, będąca jednym z największych w Polsce producentów, dostawców i sprzedawców energii elektrycznej, włączyła wczoraj do służby 9 elektrycznych Fiatów Panda

Samochody elektryczne Grupy Energa - zobacz całą galerię

Grupa Energa, będąca jednym z największych w Polsce producentów, dostawców i sprzedawców energii elektrycznej, włączyła do służby 9 elektrycznych Fiatów Panda. Prezentacja aut odbyła się wczoraj w Gdańsku na terenie spółki Energa Operator.

Przerobione na zamówienie samochody charakteryzują się zasięgiem do 150 km oraz osiągają prędkość do 150 km/h. Zastosowany silnik synchroniczny z magnesami trwałymi rozwija moc ciągłą około 20 KM (15 kW) i maksymalnie 105 Nm momentu obrotowego. Czas pełnego ładowania ze standardowego gniazdka (230 V, 16 A) wynosi około 6 godzin. Koszt zakupu jednego auta to wydatek kilkudziesięciu tysięcy zł.

Grupa Energa przygotowuje się także do budowy inteligentnych sieci elektroenergetycznych, o czym nieco więcej można przeczytać w osobnym komunikacie: Backgrounder - ENERGA wspólnie z ośrodkami naukowo-badawczymi pracuje nad prekursorskim projektem inteligentnych sieci.

Elektryczne Fiaty Panda Grupy Energa

Elektryczny Fiat Panda Grupy Energa

Komunikat prasowy Grupy Energa [1]

ENERGA przedstawia największą flotę pojazdów elektrycznych w Polsce

Zakup samochodów z silnikiem elektrycznym to kolejna inicjatywa Grupy ENERGA promująca postawy proekologiczne i innowacyjne rozwiązania technologiczne. Nowoczesne ekoauta nie wydzielają spalin i są dziesięciokrotnie tańsze w eksploatacji od tradycyjnych samochodów. Ekologiczne pojazdy stają się nowym wyzwaniem dla sieci energetycznych.

Spółka ENERGA Operator zwiększyła swoją flotę samochodową o dziewięć ekologicznych fiatów panda z silnikami elektrycznymi. Ekoauta ENERGI posiadają silnik synchroniczny prądu zmiennego o mocy 15kW i momencie obrotowym 105 Nm. W czasie testów pojazdy osiągnęły maksymalną prędkość 150 km/h. W stosunku do modeli z tradycyjnym silnikiem, elektryczne fiaty panda mają mniejszą moc silnika, ale nieco wyższy moment obrotowy. Samochody te można ładować w zwykłym gniazdku elektrycznym (230 V, 16 A). Do pełnego „zatankowania” auto potrzebuje ok. sześciu godzin, co wystarcza na przejechanie nawet 150 km.

Elektryczne = ekonomiczne i ekologiczne

Do pełnego naładowania ekoaut potrzeba ok. 18 kWh.W taryfie nocnej ENERGI Oszczędne Noce i Weekendy (G12w) koszt 1 kWh razem z opłatą zmienną wynosi 0,2688 zł. Jedno „tankowanie do pełna” wynosi niecałe 5 zł.

Kierowca, który samochodem elektrycznym w ciągu miesiąca przejedzie 2 tysiące kilometrów, zużyje około 240 kWh energii, za które zapłaci ok. 65 zł. Auto z silnikiem spalinowym na tym samym dystansie spali około 130 litrów benzyny, która przy obecnych cenach kosztowałaby około 665 zł. W tym przypadku miesięczna oszczędność to nawet 600 zł.

Silniki elektryczne to nie tylko szansa na obniżenie kosztów podróżowania. Samochody elektryczne, nie emitując groźnych dla środowiska spalin, są pojazdami ekologicznymi.

Wyzwanie dla sieci energetycznej

- Ekologiczne i ekonomiczne auta, choć na razie traktowane w Polsce jako ciekawostka już wkrótce będą cieszyły się zainteresowaniem wielu odbiorców – uważa Rafał Czyżewski, wiceprezes Energi-Operator. - Dla naszej firmy, odpowiedzialnej za infrastrukturę energetyczną, oznacza to konieczność przygotowania się na nowe wyzwania, związane choćby z przyłączaniem do sieci stacji ładowania aut, które w przyszłości mogą też stać się… dostawcami niezużytej przez nie energii. Już dziś we współpracy z krajowymi i międzynarodowymi ośrodkami naukowo-badawczymi poszukujemy najlepszych rozwiązań technicznych, aby sprawnie odpowiedzieć na przyszłe potrzeby klientów.

ENERGA nie tylko odgrywa wiodącą rolę na krajowym rynku sprzedaży praw majątkowych do świadectw pochodzenia ze źródeł odnawialnych (zielona energia to ponad 14 procent energii elektrycznej dostarczanej przez Grupę do jej klientów), ale także liderem innowacji technologicznych. Przykładem może być najbardziej zaawansowany w kraju program zdalnego opomiarowania odbiorców, stanowiący bazę do budowy Inteligentnych sieci – systemu, który będzie odpowiedzią m.in. na potrzeby związane z ładowaniem samochodów elektrycznych. Prace badawcze prowadzone są m.in. na Półwyspie Helskim.