14 ultra szybkich ładowarek (150-350 kW) powstanie we Włoszech, Hiszpanii i Francji, potencjalnie uniwersalnych z wyjściami CHAdeMO i CCS Combo 2

Enel wraz z EDF, Enedis, Verbund, Nissanem, Renault i Ibil zainstaluje w ramach projektu E-VIA FLEX-E 14 ultra szybkich ładowarek (o mocach od 150 do 350 kW). Osiem urządzeń ma stanąć we Włoszech, cztery w Hiszpanii oraz dwa we Francji.

Przedsięwzięcie jest już kolejnym kierowanym przez Enel. Wcześniej włoska firma załapała się na dofinansowanie unijnego projektu EVA+ na 200 szybkich ładowarek - 180 we Włoszech i 20 w Austrii (wcześniejszy wpis). Na razie zainstalowano pierwszych 40.

W przypadku E-VIA FLEX-E, za kwotę 6,9 mln EUR (około 29 mln zł) powstać ma 14 stacji o znacznie większej mocy. Średni koszt jednej stacji wyceniono na 0,49 mln EUR (około 2,1 mln zł), z czego połowę zapłacą podatnicy Unii Europejskiej.

Inicjatywa jest o tyle ciekawa, że zaangażowane w projekt są firmy Renault i Nissan. Nissan będzie z pewnością dążył do instalacji ładowarek z wyjściami CHAdeMO, z kolei Renault nie używało dotąd ładowania prądem stałym (z zewnętrznych ładowarek). Możliwe zatem, że Renault nosi się z zamiarem dodania takiej funkcjonalności poprzez złącze CCS Combo 2 - wówczas nowe ultra szybkie ładowarki musiałby posiadać dwa typy wtyczek, tak jak to miało miejsce w przypadku ładowarek o mocach 20-100 kW. Byłoby sporym zaskoczeniem, gdyby Renault zdecydowało się na dodanie wejścia CHAdeMO, ale znając przeszłość wiemy, że francuska firma bywa niezdecydowana.

Wracając do Enel - celem firmy do roku 2020 jest instalacja we Włoszech ogólnokrajowej sieci 7.000 punktów ładowania. Do 2022r. liczba terminali ma wzrosnąć do 14.000.