Lennon Rodgers, pracownik NASA, postawił sobie za cel zbudować tani elektryczny motocykl używając jedynie nowych, dostępnych w Internecie części - tak powstał eMoto

Lennon Rodgers, pracownik NASA, postawił sobie za cel zbudować tani elektryczny motocykl używając jedynie nowych, dostępnych w Internecie części. Udało się. eMoto prezentuje się bardzo dobrze, jest tani oraz ekonomiczny. Z prędkością maksymalną 70 km/h i zasięgiem poniżej 50 km motocykl ten nadaje się do poruszania po mieście, stanowiąc alternatywę dla motocykli spalinowych o pojemnościach do 125cc.

eMoto mógłby mieć znacznie lepsze osiągi, gdyby zastosować akumulatory trzykrotnie lżejsze i mniejsze, ale i droższe. Każdy kto chciałby zbudować własny motocykl elektryczny może skorzystać z doświadczeń konstruktora eMoto, które spisane zostały na stronie projektu [1].

Dane techniczne

1. Motocykl przerabiany: 2007 LIFAN TMS Motorcycle (zakupiony nowy bez silnika spalinowego)
   
   
2. Prędkość maksymalna: ponad 70 km/h
3. Zasięg na jednym ładowaniu: 40-50 km
4. Masa motocykla: około 216 kg
   
   
5. Zużycie energii: około 5 kWh / 100 km.
6. Silnik elektryczny: Mars Electric ME0709 (prądu stałego z magnesami trwałymi)
7. Moc znamionowa: 12 KM (9 kW)
8. Napięcie: 24-72 V
9. Masa: 16,2 kg
10. Hamowanie odzyskowe: tak
11. Przeniesienie napędu: brak
12. Kontroler: Kelly Controller KD72301 (z hamowaniem odzyskowym)
    
    
13. Akumulatory: kwasowo-ołowiowe (6 sztuk B&B EVP44-12, 12 V )
14. Czas ładowania 0-100%: Około 6 h
15. Energia zgromadzona w akumulatorach: około 3 kWh
16. Napięcie: 72 V
17. Masa: 93 kg
    
    

Cena

1. Na zbudowanie eMoto autor wydał mniej niż 3000 USD

Zdjęcia

1. Galeria zdjęć lennonrodgers.googlepages.com 10.07.2008

Filmy

1. eMoto w mieście lennonrodgers.googlepages.com 10.07.2008