Citroën E-Mehari to czteromiejscowy samochód elektryczny, zaprezentowany w końcówce 2015r.

Bolloré BlueSummer

Auto bazuje na modelu Bolloré BlueSummer (wcześniejszy wpis), który Bolloré Group produkuje we współpracy z PSA Peugeot Citroën (wcześniejszy wpis). Bolloré BlueSummer to z kolei wariacja Bolloré Bluecarów i wszystkie trzy modele są wyposażone w identyczne pakiety 30 kWh akumulatorów litowo-metalowo-polimerowych (LMP) oraz napęd trakcyjny o mocy maksymalnej 50 kW.

Citroën E-Mehari w stosunku do Bolloré BlueSummer sprawia wrażenie auta nieco lepszego klasowo/jakościowo. Niewykluczone, że o ile BlueSummer będzie trafiał do wypożyczalni, E-Mehari będzie oferowany klientom indywidualnym oraz w większej skali - w całej Europie. Dla Citroëna, E-Mehari to też wskrzeszenie dawnego modelu Mehari sprzed kilkudziesięciu lat.

Plan wdrożenia Citroëna E-Mehari we Francji to wiosna 2016r., po czym auto będzie wprowadzane w kolejnych krajach w Europie. Cena może wynosić około 24 tys. EUR bez akumulatorów, które tradycyjnie w przypadku pojazdów Bolloré są zawsze wynajmowane osobno w ramach miesięcznego abonamentu.

Citroën E-Mehari

Citroën E-Mehari

Citroën E-Mehari

Dane techniczne [1]

1. Prędkość maksymalna: 110 km/h
2. Zasięg na jednym ładowaniu: około 200 km (NEDC)
   
   

Napęd trakcyjny

3. Typ silnika: brak danych
4. Moc ciągła: około 47 KM (35 kW)
5. Moc maksymalna: około 68 KM (50 kW)
   
   

Akumulatory

6. Typ: litowo-metalowo-polimerowe (LMP) firmy BatScap
7. Czas ładowania 0-100%: około 8 h ładowarką pokładową
8. Energia zgromadzona w akumulatorach: około 30 kWh

Filmy

1. Citroën E-Mehari youtube.com 01.01.2016
2. Materiał na temat Citroën E-Mehari youtube.com 01.01.2016