ChargePoint opracował złącze ładowania - na razie koncepcyjne - na moc 2 MW, które ma być używane w ciężarówkach i samolotach elektrycznych

ChargePoint High-Powered Connector Concept

ChargePoint zaprezentował nowe, koncepcyjne złącze ładowania na moce do 2 MW, przeznaczone dla ciężkich pojazdów elektrycznych typu ciężarówki oraz elektrycznych samolotów, a w szczególności nadchodzących VTOL (startujących i lądujących pionowo), które firma Uber zamierza od 2023r. zacząć używać w roli taksówek.

Nowe złącze jest dosyć ciekawie pomyślane bowiem podzielono je na cztery niezależne obwody prądu stałego (każdy o mocy do 500 kW), tak aby lepiej zaadresować potrzeby ładowania dużych pakietów akumulatorów, które mogą składać się z 2, 3 lub 4 niezależnych części. Dzięki czterem niezależnym liniom komunikacyjnym BMS, każdy składowy pakiet może być ładowany innym prądem (do 500 A) przy innym napięciu (w zakresie 200-1000 V).

Inną funkcją złącza jest jego przygotowanie pod bardzo szybki transfer danych z myślą o pojazdach autonomicznych. Złącze zaprojektowano także tak, aby z jednej strony było one możliwe do używania przez człowieka, jak i do automatyzacji, gdzie podłączenie następuje automatycznie. Opcjonalnie przewiduje się możliwość chłodzenia cieczą. Konstrukcja jest ponoć także wytrzymała oraz przystosowana do częstego podłączania/rozłączania.

Trzeba przyznać, że pomysł ChargePoint nie jest zły. Niestety jak zwykle już można stwierdzić, że ciała standaryzacyjne po raz kolejny nawaliły, bo nie rozpoczęły prac nad tego typu systemem ładowania, przez co wkrótce może powstać kilka konkurencyjnych standardów.

ChargePoint High-Powered Connector Concept

ChargePoint High-Powered Connector Concept

ChargePoint High-Powered Connector Concept