BYD i Alexander Dennis Limited (ADL) dostarczą 51 autobusów elektrycznych na potrzeby elektryfikacji linii 507 i 521 w Londynie

Chińska firma BYD we współpracy z Alexander Dennis Limited (ADL) otrzymała największe w Europie zamówienie na autobusy elektryczne. Oczywiście chodzi o 51 pojazdów, które mają za około rok obsługiwać w całości linie 507 i 521 w Londynie (wcześniejszy wpis). Dla BYD jest to już drugie największe zamówienie w Europie, po tym jak w 2013r. firma wygrała przetarg na 35 pojazdów dla portu lotniczego Amsterdam-Schiphol (wcześniejszy wpis). Jeśli BYD zdobędzie jeszcze 1-2 takie zamówienia stanie się liderem także w Europie.

Widoczny na zdjęciu autobus z logiem BYD wygląda inaczej i oczywiście dużo lepiej niż wcześniejsze pojazdy BYD. Jest to bowiem w istocie nadwozie ADL Enviro200 - najpopularniejszego autobusu 12-metrowego na świecie, wyprodukowanego w ponad 18 tys. egzemplarzy. Firmie ADL pewnie trudno byłoby konkurować na niewielkim rynku autobusów elektrycznych w Europie, podczas gdy BYD posiada opracowane i produkowane w tysiącach sztuk rozwiązania z zakresu napędu i akumulatorów. Słabą stroną chińskiej firmy było nadwozie, raczej ustępujące standardom europejskim. Połączenie siły BYD i ADL może sprawdzić się więc nie tylko w Londynie, ale szerze w Wielkiej Brytanii i w całej Europie. Co więcej być może ADL zawiąze współpracę z BYD w zakresie autobusów piętrowych (wcześniejszy wpis).

Zamówienie na 51 pojazdów wraz z 5-letnim kompleksowym programem serwisowym wyceniono na około 19 mln GBP (w przeliczeniu około 112 mln zł), co oznacza średni wydatek rzędu 373 tys. GBP (w przeliczeniu 2,2 mln zł). Należy zakładać, że cena obejmuje też wyposażenie linii i zajezdni w sprzęt do ładowania oraz szkolenia. To sporo więcej niż w niektórych poprzednich zamówieniach, ale skoro doliczono serwis i przede wszystkim istotna część gotowego produktu o wyższym standardzie wykonania będzie pochodziła od ADL ceny naturalnie zaczęły dobijać do europejskich.