Beijing Automotive Industry Corporation (BAIC) prawdopodobnie przejmie Atieva, aby szybciej uzyskać dostęp do rozwiązań pozwalających produkować auta elektryczne wysokiej klasy

Chiny stały się największym światowym rynkiem dla pojazdów elektrycznych każdej kategorii - począwszy od rowerów z elektrycznym wspomaganiem, skuterów, lekkich pojazdów elektrycznych, samochodów, a na ciężarówkach i autobusach skończywszy. Możliwe, że wyjątkiem są jeszcze motocykle elektryczne o wysokich osiągach, ale zdobycie i tego malutkiego sektora jest tylko kwestią czasu.

Państwowa firma Beijing Automotive Industry Corporation (BAIC), będąca jednym z większych producentów aut elektrycznych w Chinach, ostatnimi czasy dosyć dużo inwestuje w pojazdy elektryczne. Na początku 2015r. rozpoczęto budowę nowej fabryki (wcześniejszy wpis), a kilka miesięcy temu założono też centrum badawczo-rozwojowe w Kalifornii. Partnerem BAIC w dziedzinie akumulatorów litowo-jonowych jest SK Innovation, a nowe modele opracowywane są już ponoć wspólnie z Kalifornijskim start-upem Atieva, założonym w 2007r., przez między innymi jednego z wiceprezydentów Tesli (Bernard Tse).

Według najnowszych informacji, BAIC ma stać się większościowym udziałowcem Atieva i tak jak w wielu przypadkach, wykorzystać siłę innowacyjnego start-upu do wprowadzenia na rynek nowego produktu przez wielką korporację. BAIC posiada w ofercie samochody elektryczne podstawowej klasy, o zasięgach ponad 100 km. Cel na przyszłość to auta wysokiej klasy, konkurujące z Teslą. Chętnych do powtórzenia sukcesu Tesli w Chinach przybywa w coraz szybszym tempie.