Artega Scalo

Artega Scalo to zaprezentowany na wystawie Frankfurt Motor Show 2015 sportowy samochód elektryczny

Artega Scalo - zobacz całą galerię

Artega Scalo

Dwumiejscowe auto, opracowane we współpracy z Voltabox Deutschland (i spółką matką paragon) ma trafić do limitowanej produkcji, liczonej w pojedynczych egzemplarzach. Dla niemieckiego producenta jest to niejako drugie podejście do aut elektrycznych, po prezentacji prototypu Artega SE w 2011r.

Pakiet akumulatorów 37 kWh (wraz z bankiem superkondensatorów) oraz dwa lekkie silniki elektryczne do niezależnego napędu tylnych kół dostarczyła firma Voltabox. Maszyny rozwijają moc chwilową 390 kW przy masie 2x 30 kg (6,5 kW/kg). Wysoka moc i 780 Nm momentu obrotowego wystarczają do osiągnięcia 100 km/h w 3,6 s. Maksymalnie Artega Scalo rozpędza się do 250 km/h. Siła hamowania odzyskowego jest regulowana dźwigniami przy kierownicy, a chwilowa wysoka moc ładowania (albo rozładowania podczas przyspieszeń), częściowo przejmowana jest przez moduł superkondensatorów.

Auta Artega Scalo - jeżeli wejdą do produkcji - nie będą należały do tanich. Cenę dodatkowo będzie można wywindować zamawiając opcjonalne silniki elektryczne o wyższej sprawności (do 98%) oraz energoelektronikę z elementami mocy z węglika krzemu (98,8%). Trudno ocenić jak tego typu opcje przełożą się na osiągi/zasięgi. Realnie można oczekiwać około 200-250 km z obiecywanych 400 km.

Na pocieszenie pozostaje funkcja szybkiego ładowania w mniej niż godzinę, prądem stałym o mocy 64 kW. Przy braku szybkiej ładowarki korzystać można z trójfazowej ładowarki pokładowej o mocy 22 kW.

Dane techniczne [1-3]

Przyspieszenie: 0-100 km/h w 3,6 s
Prędkość maksymalna: 250 km/h
Zasięg na jednym ładowaniu: około 400 km (prawdopodobnie NEDC)
Masa pojazdu: około 1585 kg

Napęd trakcyjny

Typ silników: dwa synchroniczne (prawdopodobnie z magnesami trwałymi)
Moc ciągła (sumaryczna): 300 kW (408 KM)
Moc maksymalna (sumaryczna): 390 kW (530 KM); 2x 195 kW
Maks. prędkość obrotowa silników: 12.500 obr./min
Sprawność silników: 95% przy 6.900 obr./min (opcja wersji 98%)
Sprawność falowników: średnio 93% (98,8% w opcji z elementami mocy z węglika krzemu)
Maks. moment obrotowy: 780 Nm
Hamowanie odzyskowe: tak (regulowane)
Przeniesienie napędu: stałe przełożenie, brak sprzęgła
Napęd: na tylne koła (niezależne)
Masa jednego silnika: około 30 kg
Moc właściwa silników: 6,5 kW/kg chwilowo i 5 kW/kg w sposób ciągły
Chłodzenie silników: cieczą

Akumulatory

Typ: litowo-jonowe z katodą typu NMC (plus moduł superkondensatorów do hamowania odzyskowego i przyspieszeń)
Czas ładowania 0-100%: około 10 h ładowarką pokładową mocą 3,7 kW lub około 2 h mocą 22 kW (3-f, 230 V, 32 A)
Czas szybkiego ładowania 0-100%: poniżej godziny zewnętrzną ładowarką CCS Combo 2 o mocy 64 kW
Energia zgromadzona w akumulatorach: około 37 kWh
Napięcie nominalne pakietu: 411 V
Chłodzenie/ogrzewanie pakietu: cieczą