Izraelska firma ETV Motors zademonstrowała zdalnie sterowany samolot elektryczny wyposażony w nowe litowo-jonowe ogniwa High5ive z katodą LMNS

Izraelska firma ETV Motors zademonstrowała zdalnie sterowany samolot elektryczny wyposażony w nowe litowo-jonowe ogniwa High5ive z katodą LMNS (ang. lithium manganese nickel oxide spinel). Wyróżniają się one wysokim napięciem nominalnym 4,7 V (maksymalnie 5 V), dzięki czemu uzyskują energię właściwą na poziomie 300-350 Wh/kg (dla pakietu 200-250 Wh/kg). Producent zapewnia, że ogniwa High5ive wytrzymują ponad 2000 cykli ładowania/rozładowania oraz są bezpieczniejsze od współczesnych ogniw litowo-jonowych, a ponadto mają być tańsze w produkcji od obecnych na rynku.

Wysokie napięcie nominalne niesie ze sobą dodatkową zaletę w postaci mniejszej liczby ogniw połączonych szeregowo, potrzebnych do uzyskania pożądanej wartości napięcia pakietu.

Ciekawy artykuł na temat akumulatorów z katodą LMNS można znaleźć tutaj.