XALT Energy ogłasza pozyskanie bardzo dużego klienta na akumulatory litowo-jonowe LTO dla autobusów elektrycznych

Firma XALT Energy (wcześniej znana jako Dow Kokam), będąca dostawcą akumulatorów litowo-jonowych między innymi dla Formuły E (wcześniejszy wpis), poinformowała o zawarciu wieloletniej umowy na dostawę akumulatorów dla firmy Hybrid Kinetic Group (HK Group). Dostarczane mają być ogniwa litowo-jonowe LTO, czyli z anodą z tytanianu-litu, które umożliwiają błyskawiczne ładowanie w mniej niż 10 minut. Ogniwa tego typu są stosowane głównie w autobusach elektrycznych i taki jest też zamiar HK Group, która zamierza oferować w Chinach pojazdy z pakietami od 68 do 100 kWh.

Wartość umowy na przestrzeni całego okresu oceniana jest na ponad 1 mld USD, co biorąc pod uwagę ceny akumulatorów i wspomniany wcześniej rozmiar pakietów, oznacza że sprzedaż autobusów elektrycznych HK Group zakładana jest na przypuszczalnie nawet 10-20 tys. sztuk. Chiński rynek motoryzacyjny jest już największy na świecie i skala tamtejszej działalności przyćmiewa resztę świata razem wziętą.

Produkcja ma ruszyć w trzecim kwartale 2015r. w zakładzie w Midland w stanie Michigan, co samo w sobie jest ciekawostką. Inwestycje w moce produkcyjne XALT Energy na poziomie 1,2 GWh rocznie pochłonęły kilka lat temu ponad 600 mln USD z czego znacząca część pochodziła z pieniędzy podatników (wcześniejszy wpis). Trudno ocenić na ile plany budowy zakładu pod 1,2 GWh wykonano, ale tak czy inaczej sprzedaż nijak miała się do założeń (wcześniejszy wpis). W 2015r. potencjalnie karta może się odwrócić, o ile realizacja umowy z HK Group będzie przebiegała pomyślnie. Na razie zespół 130 pracowników XALT Energy zasilić ma ponad 300 osób.