Volvo 7900 Electric to 12-metrowy autobus elektryczny zaprezentowany na wystawie Busworld 2015

Volvo 7900 Electric

Produkcja i sprzedaż Volvo 7900 Electric rozpoczęła się w 2016r., jako uzupełnienie autobusów Volvo 7900 Electric Hybrid, czyli nieco szybciej niż planowano jeszcze jakiś czas temu przy okazji testów koncepcyjnego Volvo ElectriCity Concept Bus (wcześniejszy wpis).

Volvo 7900 Electric to pojazd o krótkim zasięgu, który do normalnego użytkowania wymaga infrastruktury szybkiego ładowania w kilka minut o mocy rzędu 300 kW. Szwedzki producent zamierza oferować tego typu autobusy w komplecie ze stacjami szybkiego ładowania Siemens lub ABB (wcześniejszy wpis). Szybkie ładowanie w kilka minut wystarczyć ma na około 10-20 km jazdy, czyli pokonanie trasy.

Wśród zalet, Volvo podkreśla aluminiowe nadwozie, niską podłogę i jasne wnętrze. Ciekawostką jest 2-biegowa skrzynia biegów. Zużycie energii ma być ponoć o 80% niższe aniżeli w przypadku spalinowego odpowiednika.

Dane techniczne [1-2]

1. Zasięg na jednym ładowaniu: brak danych (prawdopodobnie kilkadziesiąt kilometrów)
2. Wymiary (długość, szerokość, wysokość): 12,000 m, 2,550 m, 3,280 m
3. Liczba miejsc: 85
   
   

Napęd trakcyjny

4. Typ silnika: brak danych
5. Moc maksymalna: 160 kW (217 KM)
6. Maks. moment obrotowy: 400 Nm
7. Hamowanie odzyskowe: tak
8. Przeniesienie napędu: 2-biegowa skrzynia biegów
   
   

Akumulatory

9. Typ: litowo-jonowe
10. Czas ładowania: pełne wyrównawcze 4 h, szybkie na trasie (do 300 kW) - kilka minut (3-6 minut wystarcza na około 10 km; 1 minuta ładowania dodaje 5-10 minut jazdy)
11. Energia zgromadzona w akumulatorach: około 76 kWh (4x 19 kWh)
12. Napięcie nominalne pakietu: 600 V
13. Chłodzenie/ogrzewanie pakietu: cieczą

Filmy

1. Volvo 7900 Electric youtube.com 02.11.2015
2. Volvo 7900 Electric na wystawie Busworld Kortrijk 2015 youtube.com 02.11.2015