Ursus włącza się do rywalizacji o zamówienia na autobusy elektryczne z 12-metrowym EkoVoltem, który ma być w stanie uzupełniać energię w 15-minut

Ursus EkoVolt

Firma Ursus poinformowała o otrzymaniu homologacji na 12-metrowy autobus elektryczny EkoVolt, nad którym prace trwają od 2014r. (wcześniejszy wpis 1, wcześniejszy wpis 2). Z komunikatu prasowego wynika, że pojazd został zaprojektowany przez Ursusa przy wsparciu AMZ Kutno, czyli firmy która miała już okazję wykonać kilka autobusów elektrycznych. Pierwszy egzemplarz ma być użytkowany w Lublinie, gdzie planowana jest także produkcja EkoVolta.

W EkoVolcie podróżować może 70 pasażerów, z czego 23 na miejscach siedzących. Zasięg maksymalny oceniono na 200 km, ale szczerze wątpić należy w taki wynik w normalnym użytkowaniu jeżeli pakiet akumulatorów gromadzi 120 kWh energii. Prawdopodobnie bardziej realne jest 120 km.

Akumulatory dzielą się co ciekawe na cztery osobne moduły, które po rozładowaniu będzie można wymieniać na naładowane. Ten sposób użytkowania wydaje się jednak archaiczny i niewygodny, szczególnie że producent przewidział możliwość ładowania do 80% w 15-minut. Wymagany poziom mocy do takiego ładowania to co najmniej około 400 kW. Tego typu szybkie ładowanie jest już stosowane komercyjnie i wiemy, że firma AMZ Kutno była pierwszą w Polsce (i jedną z wielu na świecie), która wdrażała błyskawiczne ładowanie autobusów (wcześniejszy wpis).

Ursus zaznacza, że szybkie doładowanie (do 80%) umożliwi pokonanie kolejnych 100 km i to jest wartość już bardziej racjonalna aniżeli wcześniejsze 200 km. Użytkowanie pakietu akumulatorów ma być ponoć możliwe przez 6-lat. Chciałoby się wierzyć, że trwałość akumulatorów będzie wyższa, gdyż to od niej będzie zależał sukces komercyjny.

Będąc entuzjastami pojazdów elektrycznych możemy cieszyć się z kolejnego producenta autobusów elektrycznych w Polsce. Znając polskie realia, w Lublinie Ursus prawdopodobnie nie będzie musiał martwić się o zamówienia, jednak konkurowanie w innych miastach jest z uwagi na niepisaną koncesję dla jednego z producentów kwestią otwartą.

Komunikat prasowy firmy Ursus [1]

URSUS S.A. WPROWADZA NA RYNEK AUTOBUSY ELEKTRYCZNE

13 kwietnia br. URSUS otrzymał homologację na autobus elektryczny. Nowy produkt opracowano w odpowiedzi na rosnące krajowe zapotrzebowanie na pojazdy ekologiczne w związku z unijnymi wymogami zielonego transportu. Pojazd jest efektem prac polskich inżynierów i konstruktorów z ośrodka badawczo-rozwojowego URSUS R&D w Lublinie przy wsparciu firmy AZM Kutno. Pierwszym użytkownikiem autobusów URSUS będzie miasto Lublin.

Przy obecnym poziomie zanieczyszczenia powietrza i ruchu kołowego w miastach autobusy ekologiczne to przyszłość w transporcie drogowym. W związku z wdrażaniem polityki zielonego transportu, oczekujemy zwiększonego popytu na tego typu autobusy w Polsce i innych krajach unijnych. Wierzymy, że naszym pojazdem zdobędziemy nie tylko Lublin czy inne polskie miasta, ale także perspektywiczne rynki Europy Zachodniej - mówi Karol Zarajczyk, Prezes Zarządu URSUS S.A.

Wprowadzenie do oferty spółki nowego pojazdu to efekt realizacji strategii rozwoju marki URSUS, w tym między innymi dywersyfikacji produktowej w oparciu o polską myśl technologiczną i krajowe zakłady produkcyjne. Autobus elektryczny URSUSA jest jednym z pierwszych projektów ośrodka badawczo-rozwojowego URSUS R&D, a jego produkcja będzie realizowana w zakładach spółki w Lublinie.

Autobus elektryczny to kolejny produkt marki URSUS – po reaktywacji legendarnej serii ciągników C – którym potwierdzamy naszą konsekwencję w rozwoju firmy URSUS i pokazujemy pierwsze sukcesy w odbudowie polskiego centrum motoryzacji w Lublinie – podkreśla Karol Zarajczyk, Prezes Zarządu URSUS S.A.

URSUS EKOVOLT Autobus elektryczny – nowy produkt made by URSUS

Autobus elektryczny URSUSA jest zasilany bateriami litowo-jonowymi o łącznej pojemności 120 kWh. Autobus wyposażony jest w 4 pakiety wymiennych baterii do użycia przez 6 lat. Na jednym naładowaniu może przejechać ok. 200 km. Baterie będą ładowane na przystankach końcowych, na których zostanie zamontowana infrastruktura do tzw. szybkiego ładowania – w 15 minut można będzie naładować baterię w 80 procentach, co pozwoli na przejechanie kolejnych 100 km. Pojazd ma 12 metrów długości, może przewieźć 70 pasażerów, w tym 23 na miejscach siedzących.

Autobus elektryczny URSUSA wyróżniają innowacyjne rozwiązania techniczne, dobra cena oraz łatwość obsługi. Baterie są wymienialne i umieszczono je po bokach pojazdu na wysokości podłogi, a nie na dachu jak w przypadku konkurencyjnych marek. Dzięki temu jest do nich łatwy dostęp, co pozwala na szybką wymianę zasilania – dodał Prezes Zarajczyk.

Dalszy rozwój oferty produktów

W ramach rozwoju marki URSUS, przy wykorzystaniu zaplecza produkcyjnego i badawczego URSUS R&D, spółka dywersyfikuje zakres produktów w ofercie na rynek krajowy i rynki eksportowe. W 2013 r. URSUS zawarł umowę z Zarządem Transportu Miejskiego w Lublinie na zakup i dostawę 38 sztuk nowych niskopodłogowych trolejbusów miejskich w latach 2013-2015. W roku 2014 roku spółka dostarczyła 19 szt. pojazdów. W 2015 r. URSUS realizuje ostatnią transzę, tj. 19 trolejbusów. W 2014 roku URSUS przeznaczył ok. 17 mln zł na rozwój oferty i rozbudowę zaplecza produkcyjnego. W bieżącym roku spółka planuje przeznaczyć kolejne 24 mln zł na inwestycje.

Rozbudowa zakładów produkcyjnych i URSUS R&D

Jednym z priorytetów strategicznych URSUS S.A. jest rozwój nowoczesnego zaplecza produkcyjnego w kraju oraz kolejne inwestycje w badania i rozwój. W 2013 r. spółka podpisała umowę z PARP na dofinansowanie projektu budowy nowoczesnego laboratorium URSUS R&D w Lublinie, którego celem jest zwiększenie innowacyjności procesów produkcyjnych i wzrost konkurencyjności oferty. Całkowity koszt projektu to ok. 23,6 mln zł do realizacji do końca pierwszego półrocza 2015 r. Ośrodek badawczo-rozwojowy URSUS R&D rozpoczął działalność w 2010 r. i współpracuje z inżynierami z Politechniki Lubelskiej i z Wojskowej Akademii Technicznej w Warszawie. W 2014 r. spółka przeznaczyła 5,6 mln zł na modernizację hali produkcyjnej, która w bieżącym roku zostanie wyposażona w nowoczesny sprzęt badawczorozwojowy. Inwestycja w latach 2014-2015 pochłonie ok. 16 mln zł.

Rozbudowa zaplecza produkcyjnego i R&D to jeden z naszych priorytetów strategicznych. Chcemy wykorzystać siłę marki oraz potencjał polskich inżynierów i konstruktorów do stworzenia w kraju nowoczesnego centrum badawczo-produkcyjnego, aby przywrócić tradycję polskiej motoryzacji sięgającą czasów przedwojennych – podkreśla Karol Zarajczyk, Prezes URSUSS.A.