Firmy UQM Technologies i BorgWarner wspólnie opracowują nowy, lepszy układ napędowy dla samochodów elektrycznych i hybrydowych

Kilka dni temu światło dzienne ujrzało ogłoszenie o zawiązaniu się nowej współpracy między UQM Technologies, a BorgWarner. Obie firmy mają zamiar wspólnie opracowywać układy napędowe dla samochodów elektrycznych i hybrydowych. Pierwszym zadaniem, jakie sobie wyznaczono jest integracja napędu UQM serii PowerPhase z przekładnią BorgWarner 31-03 eGearDrive dla samochodu elektrycznego Coda EV

Napęd UQM PowerPhase 100 osiąga moc maksymalną 134 KM (100 kW) i ciągłą 60 KM (45 kW) oraz maksymalny moment obrotowy 300 Nm i ciągły moment obrotowy 160 Nm. Masa silnika UQM wynosi przy tym zaledwie 46 kg.

Przekładnia BorgWarner 31-03 eGearDrive jest przeznaczona do zastosowania w samochodach elektrycznych zarówno z przednim jak i tylnym napędem. Jednobiegową przekładnę eGearDrive wykorzystuje między innymi Tesla Roadster. Przy stałym przełożeniu około 6,5:1 (w Coda EV) możliwe będzie uzyskanie maksymalnego momentu obrotowego wynoszącego blisko 2000 Nm.