Tesla Roadster 2

Tesla Roadster 2 został zaprezentowany po raz pierwszy 16 listopada 2017r., przy okazji premiery ciężarówki Tesla Semi

Tesla Roadster 2 - zobacz całą galerię

Tesla Roadster 2

Prezentacja Tesli Roadster nowej generacji (wcześniejszy wpis), obok Tesla Semi (wcześniejszy wpis), była niemałą niespodzianką - także z uwagi na rewelacyjne osiągi.

Tesla Roadster 2 posiada blisko 4-krotnie pojemniejszy pakiet akumulatorów niż oryginał - Roadster, który był pierwszym autem kalifornijskiego producenta. Tesla zapowiedziała pojemność aż 200 kWh, dzięki czemu zasięg realny to aż 1000 km! W dodatku jest to auto czteromiejscowe 2+2 (z tyłu wygodnie siedzieć mogą jedynie dzieci lub osoby bardzo niskiego wzrostu) ze sporą przestrzenią bagażową.

Trzysilnikowy napęd trakcyjny (jeden silnik napędza przednią oś, a dwa pozostałe niezależnie napędzają tylne koła), o nieujawnionej mocy, umożliwia przyspieszanie dwukrotnie szybciej niż w przypadku pierwowzoru. Od 0 do 96,5 km/h auto startuje w 1,9 s, a do 160,9 km/h w 4,2 s. Czas na 1/4 mili ze startu zatrzymanego to tylko 8,8 s. Nie ma produkcyjnego samochodu na świecie, który byłby w stanie chociażby zbliżyć się do takich wartości. No i prędkość maksymalna... ponad 400 km/h.

Tesla Roadster 2 ma być dostępny w sprzedaży w 2020r. od 200 tys. USD. Wersja limitowana Founders Series wyceniona została na 250 tys. USD. Ponieważ wszystkie osiągi i ceny dotyczą wersji bazowej, można domniemywać, że z biegiem czasu wprowadzone zostaną też wersje „sportowe”/Performance o jeszcze lepszych parametrach.

Tesla Roadster 2

Dane techniczne [1-2]

Przyspieszenie: 0-96,5 km/h w 1,9 s
Przyspieszenie: 0-160,9 km/h w 4,2 s
Czas na 1/4 mili: 8,8 s
Prędkość maksymalna: ponad 400 km/h
Zasięg na jednym ładowaniu: około 1000 km

Napęd trakcyjny

Typ silników: brak danych; trzy silniki trakcyjne
Moc maksymalna: brak danych
Maks. moment obrotowy (sumaryczny na kołach): 10.000 Nm
Hamowanie odzyskowe: tak
Przeniesienie napędu: stałe przełożenie, brak sprzęgła
Napęd: 4x4; jeden silnik napędza przednią oś, a dwa pozostałe napędzają niezależnie tylne koła