Tesla Model S 90D przejechała w trzy lata ponad 640.000 km

Tesla Model S o największym znanym przebiegu, przejechała w trzy lata ponad 643.000 km i dodaje po nawet 27.000 km miesięcznie

Tesla Model S - zobacz całą galerię

Firma Tesloop, która w Kalifornii i Nevadzie zawiaduje flotą samochodów elektrycznych Tesli, przewożąc pasażerów w komfortowych warunkach pomiędzy miastami, pochwaliła się że jeden z egzemplarzy Modeli S 90D (nazwany eHawk), przejechał 400.000 mil (ponad 643.000 km).

Auto rozpoczęło służbę w lipcu 2015r. W lutym 2016r. na liczniku było już 100.000 mil (ponad 160.000 km), a w sierpniu 2016r. 200.000 mil (ponad 320.000 km). Wynik 400.000 mil (ponad 643.000 km) osiągnięto w lipcu 2018r. (prawie idealnie po trzech latach), z czego około 90% w trybie asystenta jazdy Autopilot. Obecnie średnie miesięczne przebiegi sięgają 17.000 mil (ponad 27.000 km) z wielokrotnymi Superładowaniami każdego dnia.

Tesla Model S 90D firmy Tesloop z przebiegiem 400.000 mil (643.600 km)

Serwis Modelu S 90D na dystansie ponad 640.000 km

Wiele osób zastanawia się pewnie jak to możliwe, że samochód elektryczny przejechał już setki tysięcy kilometrów i jak wygląda kwestia utrzymania auta. Poniesione koszty to ponoć około 19.200 USD, z czego 12.200 USD na planowane wizyty w serwisie, a 6.700 USD na różne naprawy. Średnio wychodzi niecałe 3 USD (około 11 zł) za 100 km. Według Tesloop to kilkukrotnie mniej niż należałoby zapłacić za serwisowanie Lincolna albo Mercedesa.

Niestety omawiana Tesla na przestrzeni ponad 640.000 km już dwukrotnie została poddana wymianie pakietu akumulatorów (ale za to bezpłatnej, na gwarancji) oraz wymianie przedniego napędu trakcyjnego.

Serwis akumulatorów/napędów
Przebieg	Operacja
około 57.900 km	Wymiana przedniego napędu trakcyjnego na gwarancji
około 312.530 km	Wymiana pakietu akumulatorów na gwarancji. Pierwszy pakiet stracił tylko około 6% pojemności. Wymiany można byłoby uniknąć, gdyby nie błędna interpretacja problemu przez oprogramowanie (później zaktualizowane): "Upon inspection Tesla found there to be a battery chemistry issue that the software wasn’t calculating correctly prompting the service center to change the high voltage battery for safety and to study. 3 months later a firmware update was released, which had it been released 3 months earlier, Tesloop would not have had to change the battery."
około 521.387 km	Wymiana drugiego pakietu akumulatorów (po blisko 209.000 km) na gwarancji. Drugi pakiet stracił około 22% pojemności. “Diagnostics show the high voltage battery assembly is not functioning appropriately. Removed and replaced the high voltage battery assembly. Replaced with a 90kw permanent battery replacement. Pushed updated firmware to ensure proper communications. Upon completion, function test was performed to confirm concern has been rectified.”
Tabela 1: Serwis akumulatorów/napędów

Jak widać Tesla od czasu do czasu miewa problemy z głównymi podzespołami, ale też profil użytkowania jest niezwykle wymagający. Obecny, trzeci pakiet akumulatorów ma na koncie już ponad 120.000 km.

Tesloop zakłada, że auto przez kolejnych 5 lat przejedzie 600.000 mil i stanie się pierwszą Teslą z przebiegiem miliona mil (1,6 mln km).

Inna znana Tesla Model S z dużym przebiegiem to fińska taksówka, która w połowie 2017r. miała na liczniku ponad 400.000 km (wcześniejszy wpis).