Sinopoly marzy o zdobyciu kontraktu na dostawy akumulatorów dla firmy Smith Electric Vehicles, która z kolei marzy o sprzedaży 20 tys. elektrycznych ciężarówek w Chinach

Firmy Sinopoly i Smith Electric Vehicles (SEV) poinformowały o podpisaniu listu intencyjnego, dotyczącego dostaw akumulatorów litowo-jonowych przez Sinopoly dla ciężarówek elektrycznych Smith Electric Vehicles w związku z planowym rozszerzeniem działalności na rynek chiński. Optymistyczny plan SEV zakłada sprzedaż 20 tys. elektrycznych ciężarówek rocznie - 15 tys. w Chinach i 5 tys. na Tajwanie.

Sinopoly ocenia, że taki poziom sprzedaży akumulatorów pozwoliłby firmie odnotować zysk na poziomie ponad 100 mln USD, co zdecydowanie odwróciłoby dotychczasowy bilans wielomilionowych strat (wcześniejszy wpis).

Na razie jednak jest to jedynie list intencyjny, który z uwagi na niezwykle ambitne plany może stanowić jedynie balon próbny lub przynętę dla inwestorów. Roczna sprzedaż pojazdów elektrycznych SEV jest co najwyżej trzycyfrowa, na co wskazuje zarówno całkowita liczba dostarczonych pojazdów - 700 sztuk (wcześniejszy wpis) jak i wcześniejsze doniesienia o ponoszonych stratach. Z komunikatu prasowego wynika, że zakłady w Stanach Zjednoczonych i Wielkiej Brytanii mogłyby potencjalnie wytwarzać po 1,5 tys. pojazdów rocznie każdy, co oznaczałoby, że przy obecnym poziomie produkcji infrastruktura nie jest praktycznie wcale wykorzystywana.

Flagowym pojazdem SEV jest model Newton oferowany w najróżniejszych wersjach zabudowy. Akumulatory litowo-jonowe dla ciężarówek SEV dostarczały dotąd firmy Valence Technology, a następnie A123 Systems. Obie firmy, podobnie jak Sinopoly oferują ogniwa z katodą typu LiFePO₄.