Romet 4E to malutki, miejski pojazd elektryczny, który ma być alternatywą dla skuterów i motocykli

Romet 4E (nazwa pochodzi od słów Electric, Economic, Ecologic, Easy) to malutki, miejski pojazd elektryczny, który ma być alternatywą dla skuterów i motocykli. Pierwszy prototyp pojazdu zaprezentowano na targach Intermot 2010 w Kolonii. W listopadzie 2011r. na targach EICMA 2011 w Mediolanie zaprezentowana została druga wersja Romet 4E (wcześniejszy wpis). Ostatecznie jednak do sprzedaży weszła dopiero trzecia wersja zaprezentowana w październiku 2012r. (wcześniejszy wpis).

Romet 4E (pierwsza wersja z października 2010r.)

Romet 4E (druga wersja z listopada 2011r.)

Romet 4E (wersja produkcyjna z października 2012r.)

Wersja produkcyjna jest większa od swoich poprzedników i wyposażona w dodatkową parę drzwi, jednak 4E nadal pozostaje samochodem dwumiejscowym (homologowanym jako dwuosobowy, bez tylnej kanapy, ale za to z dużym bagażnikiem o pojemności 880 litrów). Auto jest napędzane przez silnik bezszczotkowy o mocy 5 kW, który pozwala rozwinąć prędkość około 65 km/h. Podczas jazdy w trybie ekonomicznym prędkość maksymalna jest ograniczona do 45 km/h - jednak zmniejszony pobór prądu pozwala na zwiększenie maksymalnego zasięgu z 90 km do nawet 180 km. Pakiet akumulatorów kwasowo-ołowiowych gromadzi nominalnie 10,8 kWh energii, a czas ładowania nie przekracza 8 godzin.

Do poruszania się Rometem 4E po drogach publicznych wystarczy kategoria B1 prawa jazdy.

Romet 4E (wersja produkcyjna z października 2012r.)

Romet 4E (wersja produkcyjna z października 2012r.)

Romet 4E (wersja produkcyjna z października 2012r.)

Dane techniczne (wersja prezentowana w 2014r.) [13]

1. Prędkość maksymalna: 42 lub 62 km/h w zależności od trybu
2. Zasięg na jednym ładowaniu: 180 lub 90 km w zależności od trybu
3. Masa pojazdu: około 824 kg (około 500 kg bez akumulatorów)
4. Wymiary (długość, szerokość, wysokość): 3,090 m, 1,420 m, 1,480 m
   
   

Napęd trakcyjny

5. Typ silnika: bezszczotkowy
6. Moc maksymalna: około 6,8 KM (5 kW)
   
   

Akumulatory

7. Typ: kwasowo-ołowiowe
8. Czas ładowania 0-100%: poniżej 10 h ładowarką pokładową
9. Energia zgromadzona w akumulatorach: około 10,8 kWh
10. Liczba modułów: 9 (8 V, 150 Ah)
11. Masa pakietu: 324 kg
12. Energia właściwa pakietu: około 33 Wh/kg

Dane techniczne (wersja produkcyjna z października 2012r.) [8-12]

1. Prędkość maksymalna: 45 km/h w trybie ekonomicznym i 65 km/h w trybie normalnym
2. Zasięg na jednym ładowaniu: 180 km w trybie ekonomicznym i 90 km w trybie normalnym
3. Masa pojazdu: około 824 kg (około 500 kg bez akumulatorów)
4. Wymiary (długość, szerokość, wysokość): 3,090 m, 1,420 m, 1,480 m
   
   
5. Silnik elektryczny: bezszczotkowy
6. Moc maksymalna: około 6,8 KM (5 kW)
7. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie, brak sprzęgła
   
   
8. Akumulatory: kwasowo-ołowiowe
9. Czas ładowania 0-100%: poniżej 8 h ładowarką pokładową o mocy około 1,8 kW (72 V, 25 A)
10. Energia zgromadzona w akumulatorach: nominalnie około 10,8 kWh
11. Liczba modułów: 9 (8 V, 150 Ah)
12. Napięcie nominalne pakietu: 72 V
13. Szacowana żywotność: 400 cykli ładowania/rozładowania
14. Masa pakietu: około 324 kg
15. Energia właściwa pakietu: około 33 Wh/kg

Dane techniczne (druga wersja z listopada 2011r.) [6-7]

1. Zasięg na jednym ładowaniu: od 120 do 180 km
2. Masa pojazdu: około 350 kg baz akumulatorów; 590 kg z akumulatorami
3. Wymiary (długość, szerokość, wysokość): 2,920 m, 1,550 m, 1,500 m
4. Kategoria pojazdu: L6e
   
   
5. Silnik elektryczny: brak danych
6. Moc maksymalna (sumaryczna): 5,4 KM KM (4 kW); opcjonalnie 7,5 kW (kategoria L7e)
7. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie, brak sprzęgła
8. Napęd: na przednią oś
   
   
9. Akumulatory: kwasowo-ołowiowe
10. Czas ładowania 0-100%: około 8 h
11. Szacowana żywotność: do 800 cykli ładowania/rozładowania
12. Masa pakietu: 240 kg

Dane techniczne (pierwsza wersja z października 2010r.) [1-3]

1. Prędkość maksymalna: 45 km/h
2. Zasięg na jednym ładowaniu: około 100 km
3. Masa pojazdu: około 349 kg (bez akumulatorów)
4. Kategoria pojazdu: L6e
   
   
5. Silnik elektryczny: dwa bezszczotkowe silniki prądu stałego (na napięcie 60 lub 72 V)
6. Moc ciągła: 2x2,7 KM (2x2 kW), razem 5,4 KM (4 kW)
   
   
7. Akumulatory: kwasowo-olowiowe lub litowo-jonowe
8. Energia zgromadzona w akumulatorach: około 10 kWh

Cena wersji produkcyjnej [8]

1. w zależności od wersji od 32 tys. zł do 36 tys. zł

Filmy

1. Romet 4E w programie Raport TVN Turbo youtube.com 15.10.2010
2. Romet 4E w wersji z rocznika 2012 youtube.com 12.01.2012
3. Romet 4E w wersji z rocznika 2012 na IV Ogólnopolskiej Wystawie Motocykli i Skuterów w Warszawie 24 lutego 2012 youtube.com 19.03.2012
4. Materiał o Romet 4E youtube.com 06.11.2012
5. Rozmowa na temat Rometa 4E youtube.com 25.11.2012
6. Krótka jazda próbna Romet 4E youtube.com 25.11.2012
7. Przyspieszenie Rometa 4E youtube.com 25.11.2012
8. Materiał na temat Romet 4E youtube.com 25.11.2012
9. #61 Jazdy próbne - Romet 4E youtube.com 13.11.2013