Zakończył się pilotażowy program testów ciężarówek elektrycznych Fuso Canter E-CELL w Portugalii, ale nie wiadomo czy producent zdecyduje się na komercjalizację

W Portugalii zakończył się program testów ośmiu elektrycznych ciężarówek Fuso Canter E-CELL, które zostały przekazane wybranym klientom do sprawdzenia w różnych aplikacjach (wcześniejszy wpis). Daimler twierdzi, że przedsięwzięcie zakończyło się sukcesem i jest wspaniałym przykładem współpracy między firmą, a portugalskim rządem i jego agencjami. Jak łatwo się domyślić, projekt był dofinansowany i zakładając, że przelew od tamtejszych podatników dotarł do celu, to projekt rzeczywiście firma mogła uznać za udany.

Fuso Canter E-CELL 2014

Niestety nie ma żadnej informacji na temat planowanej produkcji elektrycznych ciężarówek przez Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation (MFTBC), należącej w 85% do Daimler.

Z krótkiego sprawozdania z testów można dowiedzieć się, że zasięg (ponad 100 km) okazał się wystarczający do rozwożenia towarów na krótkich trasach w mieście i przekracza on średni dystans pokonywany dziennie przez tego typu pojazdy. Wystarczająca jest także ładowność około dwóch ton. Ciekawą informacją jest podana oszczędność w stosunku do użytkowania spalinowego odpowiednika na poziomie 1000 EUR/10 tys. km.