Nieco ponad 241 tys. km wynosi najwyższy znany przebieg, osiągnięty Nissanem Leafem na pierwszym pakiecie akumulatorów (24 kWh). Ubytek pojemności sięga niemal 50%

Amerykanin Steve Marsh ze stanu Waszyngton dobił do 150.000 mil (241.000 km) przebiegu samochodu elektrycznego Nissan Leaf - jednego z pierwszych dostarczonych w USA w maju 2011r. Jest to najwyższy znany i udokumentowany przypadek auta z niezmienianym pakietem akumulatorów.

Niestety Leaf traci pojemność wraz z wiekiem i przebiegiem. Amerykanin odnotowywał spore ubytki zasięgu już w okolic przebiegu 100.000 mil (161 tys. km) (wcześniejszy wpis 1, wcześniejszy wpis 2). Po około 212 tys. km i 3,5-roku zasięg spadł do około 60% (wcześniejszy wpis). Aktualnie, po 241 tys. km pojemność ledwie przekracza 50% (147 GID). Wskaźnik stanu akumulatorów nie posiada pięciu pasków i pewnie kwestią czasu jest zniknięcie szóstego segmentu. Tak, czy inaczej średni ubytek pojemności wynosi niemal idealnie 2%/10 tys. km w cyklu około 200 km dziennie (dwa pełne ładowania w ciągu doby, a w późniejszym czasie także wolne/szybkie doładowania na trasie).

Użytkowanie Leafa i doładowywanie na trasie do i z pracy było dosyć karkołomne, ale Steve Marsh jak twierdzi, chciał dobić do 150.000 mil. Pierwotne oczekiwanie było nawet osiągnięcie 250.000 mil, aby auto mogło się zwrócić/przynieść oszczędności w porównaniu do spalinowego odpowiednika. Aktualnie Amerykanin przesiadł się na stałe do nowego Leafa z rocznika 2014, którego użytkował już w chłodniejszym okresie (ubytek pojemności w starym uniemożliwiał ogrzewanie kabiny).