Udany debiut samochodu hybrydowego typu plug-in Mitsubishi Outlander PHEV sprawił, że japońska firma zaczęła być ograniczana dostępnością akumulatorów litowo-jonowych

Mitsubishi Outlander PHEV

Prezydent Mitsubishi - Osamu Masuko - ujawnił w jednym z wywiadów, że aktualna produkcja aut elektrycznych i hybrydowych typu plug-in jest ograniczona dostępnością akumulatorów litowo-jonowych. Japońska firma jest ponoć obecnie na maksymalnym poziomie produkcji Outlandera PHEV i ogranicza z tego tytułu produkcję pakietów dla aut elektrycznych i-MiEV (oraz pochodnych). Aktualne moce pozwalają na montaż 30 tys. sztuk PHEV rocznie, a od kwietnia 2014r. mają wzrosnąć do 60 tys. sztuk rocznie (około 5 tys. miesięcznie). Produkcja akumulatorów dla i-MiEV ma do tego czasu zostać „przeniesiona do innego zakładu”.

Dostępność akumulatorów litowo-jonowych jest niekiedy bolączką producentów, czego dowodzi chociażby przykład Tesli lub Nissana w USA. Także Mitsubishi zostało niedawno sparaliżowane problemami z produkcją akumulatorów (wcześniejszy wpis).

W praktyce wygląda jednak na to, że moce produkcyjne nie były rozwijane tak jak mogło to wynikać z wcześniejszych komunikatów (wcześniejszy wpis).

Kilkanaście tysięcy wyprodukowanych w tym roku Outlanderów PHEV z pakietami 12 kWh wymagało jedynie około 150 MWh akumulatorów. Kilka tysięcy aut serii MiEV z pakietami 16 kWh mogło potrzebować ponad 80 MWh akumulatorów. Sumarycznie, nawet z pewnym zapasem oznacza to zapotrzebowanie na 250 MWh.

Informacja o aktualnej możliwości produkcji 30 tys. sztuk PHEV rocznie, przy założeniu 12 kWh na pakiet, oznacza zdolności produkcyjne firmy Lithium Energy Japan (spółki joint venture GS Yuasa Corp., Mitsubishi Corp. i Mitsubishi Motors Corp.) na poziomie przynajmniej 360 MWh. To wciąż zaledwie połowa zakładu Ritto I oddanego do użytku w kwietniu 2012r., nie wspominając nawet o obiekcie Ritto II, który miał dysponować potencjałem produkcji 1,2 GWh. Jeżeli Mitsubishi ma obecnie problem z dostawami akumulatorów, musi on zatem wynikać z zaniechania lub opóźnienia inwestycji.

Mitsubishi i-MiEV

Na najbliższą przyszłość Mitsubishi planuje wprowadzenie na rynek kolejnych modeli hybrydowych typu plug-in oraz nowej generacji i-MiEV, jednak tym razem ma to być auto nieco większe niż kei-car.