Stowarzyszenie CHAdeMO opublikowało na swojej stronie część prezentacji z niedawnej konferencji zorganizowanej w Japonii

Stowarzyszenie CHAdeMO opublikowało na swojej stronie część prezentacji z niedawnej konferencji zorganizowanej w Japonii. Podczas spotkania podsumowano dotychczasową działalność stowarzyszenia oraz prezentowano nowości dotyczące standardu szybkiego ładowania CHAdeMO - JEVS (Japan Electric Vehicle Standard) G105-1993.

Aktualnie na świecie działa ponad 1400 szybkich ładowarek CHAdeMO (wcześniejszy wpis), a liczba producentów tego typu urządzeń przekroczyła 30. Niestety popularyzacja standardu w Ameryce Północnej i Europie przebiega dosyć wolno - głównie ze względu na pojawienie się propozycji wprowadzenia konkurencyjnych rozwiązań Combo 1 (wcześniejszy wpis) i Combo 2 (wcześniejszy wpis). Na razie jednak alternatywne standardy są jeszcze niedostępne, a standard CHAdeMO doczekał się już rewizji i wydania wersji 1.0.0, poprawionej między innymi pod względem kompatybilności elektromagnetycznej. Japońskie firmy Yazaki Corporation (wcześniejszy wpis), Sumitomo Electric Industries, Fujikura, Japan Aviation Electrinics, DYDEN i Furukawa Electric, zaprezentowały także nowe wersje złącz CHAdeMO [3], które mają być prostsze w obsłudze i tańsze w produkcji w porównaniu do oryginalnego projektu Yazaki Corporation.

Interesujące prezentacje przedstawili przedstawiciele ChAdeMO Europe [4] i Estonii [5]. Liczba szybkich ładowarek CHAdeMO w Holandii ma do końca roku wzrosnąć z około 30-tu do około 50-ciu. Co ciekawe, z prezentacji [4] wynika, że około połowa spośród ponad 200 urządzeń zainstalowanych w Europie należy do dealerów Nissana. Za instalację pozostałych szybkich ładowarek odpowiedzialne są podmioty publiczne (25%) i firmy (25%). Z kolei w Estonii trwa instalacja 200 szybkich ładowarek w ramach rządowego projektu (wcześniejszy wpis). Estonia przygotowała na 2012r. także bardzo wysokie dopłaty do zakupu aut elektrycznych, sięgające 50% wartości samochodu (do 18 tys. EUR) oraz dopłaty do instalacji terminali garażowych.

Prezentacje dotyczą również zasad instalacji szybkich ładowarek w Japonii oraz zastosowania standardu CHAdeMO w samochodach, autobusach, a nawet łodziach. Osobnym tematem było wykorzystanie złączy CHAdeMO do zasilania urządzeń i budynków energią zgromadzoną w akumulatorach pojazdów.