W USA Nissan powoli zaczyna korzystać z coraz większej liczby lokalnych dostawców materiałów potrzebnych do produkcji samochodów elektrycznych

Nissan Leaf 2013 - napęd trakcyjny

Nissan Leaf to samochód elektryczny w 100% japoński, w którym w zasadzie każdy element - łącznie z najważniejszymi, czyli akumulatorami i napędem trakcyjnym - został zaprojektowany, a następnie jest produkowany w Japonii, co świadczy o ogromnej sile tamtejszego przemysłu. Wraz z uruchomieniem produkcji Leafa w Smyrna w stanie Tennessee, gdzie odbywa się także produkcja akumulatorów (wcześniejszy wpis) oraz silników (wcześniejszy wpis) szybko okazało się, że większość materiałów do produkcji i tak pochodzi z Japonii.

Nissan stopniowo zwiększa jednak udział materiałów produkowanych lokalnie, aby zredukować koszty. Do końca roku napędy trakcyjne produkowane w Decherd w stanie Tennessee mają już wykorzystywać miedziane druty nawojowe firmy Superior Essex z Fort Wayne w stanie Indina. Japoński producent ujawnił, że przygotowanie zmiany dostawcy zajęło dwa lata - rok poświęcono na testy jakości produktu, a kolejny rok na organizację logistyki. Przy sprzedaży około 2 tysięcy aut miesięcznie prawdopodobnie możliwa jest już znacząca redukcja kosztów ponoszonych na transport.

Nissan używa już także lokalnie produkowanych magnesów trwałych - tym razem pochodzących z Oklahomy.