Nagranie z testów Hyundai Kona Electric przy -35°C

Hyundai Kona Electric zanim trafi na rynek także przechodzi zimowe testy w północnej Szwecji, gdzie temperatury spadają do -35°C

Hyundai Kona Electric - zobacz całą galerię

Podczas, gdy jedne egzemplarze modelu Hyundai Kona Electric prezentowane były w Genewie (wcześniejszy wpis), inne musiały zmagać się z mrozem dochodzącym do -35°C. Jak widać Hyundai także testuje swoje EV pod kątem warunków zimowych w Szwecji. Oprócz Kona Electric, testowany był też model hybrydowy z wodorowymi ogniwami paliwowymi NEXO.

Hyundai zachwala, że w Kona Electric pompa ciepła korzysta z ciepła strat napędu trakcyjnego, co nawet w bardzo niskich temperaturach powinno pozytywnie wpłynąć na zmniejszanie zużycia energii na ogrzewanie. Poza tym komputer pokładowy steruje otwieraniem wlotów powietrza, aby nie marnować energii. Wśród sposobów na ograniczenie potrzeby ogrzewania wymienia się także automatyczne zamykanie nawiewów po stronie pasażera, jeśli nie jest on obecny. Oczywiście tradycyjnie dla EV możliwe jest zdalne uruchomienie ogrzewania auta przed wyjazdem.

Hyundai Kona Electric