Podczas Electric Vehicle Symposium and Exposition (EVS) w Shenzhen firmy MotoCzysz i Remy Electric Motors zaprezentowały pierwszy zintegrowany napęd trakcyjny serii D1g1tal Dr1ve

Podczas Electric Vehicle Symposium and Exposition (EVS) w Shenzhen firmy MotoCzysz i Remy Electric Motors zaprezentowały pierwszy zintegrowany napęd trakcyjny serii D1g1tal Dr1ve. Przeznaczony dla samochodów osobowych i lekkich pojazdów dostawczych D1g1tal Dr1ve D1 (specyfikacja) integruje w jednej obudowie między innymi silnik Remy serii HVH z reduktorem i mechanizmem różnicowym, kontroler (falownik z tranzystorami IGBT), przetwornicę DC/DC oraz system chłodzenia cieczą. Napęd rozwija moc ciągłą 60 kW (maks. 75 kW), 600-850 Nm momentu obrotowego (maks. 800-1150 Nm) oraz osiąga sprawność 90% (maks. sprawność samego silnika sięga 93%). Masa D1g1tal Dr1ve D1 wynosi 59 kg.

D1 ma trafić na rynek w drugim kwartale przyszłego roku i będzie kosztować niecałe 9 tys. USD. W ofercie MotoCzysz wkrótce mają pojawić się także inne modele, w tym także wersja o znacznie podwyższonych osiągach.

Napęd D1g1tal Dr1ve D1 powstał w oparciu o prototypową wersję przygotowaną dla motocykla MotoCzysz E1pc 2010.