Mavizen TTX02 to dwusilnikowy motocykl elektryczny przeznaczony do wyścigów drogowych

Wyścigowy motocykl elektryczny Mavizen TTX02 został zaprezentowany pierwszy raz na wystawie Specialty Equipment Market Association (SEMA) 2009 w Las Vegas. Motocykl ten jest następcą wersji TTX01 i Team Agni X01.

Mavizen TTX02 - numer seryjny #1

Mavizen TTX02 wykorzystuje ramę motocykla KTM RC8 oraz parę silników elektrycznych firmy Agni Motors. W 2010r. ma zostać wyprodukowanych seria 50 motocykli TTX02, które będzie można wyposażać w pakiety akumulatorów o różnych pojemnościach.

Warto zauważyć, że na pokładzie motocykla znajduje się komputer pokładowy wyposażony w system operacyjny Linux, który posiada własny numer IP i łączność z Internetem. Dzięki temu możliwe jest obserwowanie wszystkich parametrów jazdy w bazie. Oprogramowanie typu open source ma umożliwić zespołom wyścigowym własny rozwój i modyfikacje motocykla.

Mavizen TTX02 można wyposażyć w jeden z trzech pakietów akumulatorów (o różnych pojemnościach), z których każdy jest przeznaczony dla innego typu wyścigów TTXGP. Ponadto cały układ napędowy (silniki i pakiet akumulatorów) został tak zaprojektowany, aby można było go wymontować z motocykla w ciągu zaledwie 5 minut.

Pierwszy wyścig z udziałem Mavizen TTX02 odbył się w USA (TTXGP US) na torze Infineon Raceway w Kalifornii (14-16 maja 2010r.)

Mavizen TTX02 zespołu Werkstatt Racing

Mavizen TTX02 zespołu Electric Hussar

Mavizen TTX02 zespołu Morris Motorcycles Racing Team

Dane techniczne

1. Prędkość maksymalna: ponad 208 km/h
2. Zasięg na jednym ładowaniu z pakietem Sprint Pack TBA: 9,6 km na torze
3. Zasięg na jednym ładowaniu z pakietem Circuit Pack: 40 km na torze lub od 60 do 96 km podczas normalnej jazdy
4. Zasięg na jednym ładowaniu z pakietem Snaefell Pack: 64 km na torze lub od 120 do 208 km podczas normalnej jazdy
5. Masa bez akumulatorów: około 110 kg
   
   
6. Silnik elektryczny: dwa silniki elektryczne Agni Motors
7. Moc maksymalna (sumaryczna): 95 KM (70 kW)
8. Moc ciągła (sumaryczna): 54 KM (40 kW)
9. Hamowanie odzyskowe: tak
10. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie, brak sprzęgła
    
    
11. Akumulatory: litowo-jonowe
12. Energia zgromadzona w akumulatorach 3 kWh (Sprint Pack TBA), 6 kWh (Circuit Pack), 11 kWh (Snaefell Pack)
13. Masa: 50 kg (Circuit Pack)

Cena

1. Cena za Mavizen TTX02 z pakietem Circuit Pack wynosi 25 000 GBP

Zdjęcia

1. Premiera Mavizen TTX02 w Wielkiej Brytanii flickr.com 18.12.2009

Filmy

1. Prezentacja Mavizen TTX02 na wystawie Specialty Equipment Market Association (SEMA) 2009 w Las Vegas youtube.com 04.11.2009
2. Ciekawy filmik na temat Mavizen TTX02 youtube.com 04.11.2009
3. Filmik z jazdy testowej Mavizen TTX02 youtube.com 18.12.2009
4. Filmik o Mavizen TTX02 link.brightcove.com 07.05.2010
5. Test motocykla Mavizen TTX02 youtube.com 11.05.2010
6. Ciekawy materiał na temat motocykla Mavizen TTX02 youtube.com 25.05.2010
7. Mavizen TTX02 podczas INTERMOT e-motion youtube.com 27.09.2010
8. Mavizen TTX02 na torze Nürburgring Nordschleife youtube.com 01.10.2010
9. Mavizen TTX02 na torze youtube.com 06.10.2010
10. Susan Carpenter testuje Mavizen TTX02 youtube.com 28.10.2010