Elektryczne taksówki Nissan Leaf można już spotkać na ulicach kilku europejskich miast, jednak na razie wyłącznie w ramach projektów pilotażowych

Nissan pochwalił się wczoraj, że Leaf w roli taksówki jest używany w coraz większej liczbie państw w Europie. Elektryczne taksówki japońskiego producenta można już spotkać w Holandii, Szwajcarii, Niemczech, Portugalii, Hiszpanii i Wielkiej Brytanii.

W Amsterdamie we flocie firmy Taxi-E (wcześniejszy wpis) jeździ obecnie 13 takich taksówek. Ich skumulowany przebieg przekroczył 700 tys. km (średnio około 54 tys. na pojazd). Auta są doładowywane za pomocą szybkich ładowarek CHAdeMO 2-3 razy dziennie.

Elektryczne taksówki Nissana mają wkrótce pojawić się w podobnej liczbie w Zurychu (wcześniejszy wpis), gdzie władze planują aby do 2015r. zelektryfikować 15% tamtejszej floty.

Firma Phoenix Taxis z Wielkiej Brytanii na razie demonstracyjnie włączyła do służby jednego Leafa oraz zainstalowała trzy punkty ładowania. Przy oszczędności 5,9 tys. EUR rocznie na paliwie, Phoenix Taxis chce powiększyć flotę aut elektrycznych do 15 do lata 2014r.

W Portugalii, będącej pierwszym krajem w Europie gdzie rozpoczęto sprzedaż Leafa, na razie jeździ jedna elektryczna taksówka. Jej właściciel pokonał do tej pory co prawda jedynie 15 tys. km (najprawdopodobniej zaczął nią jeździć około pół roku temu), jednak zauważa, że 70% klientów wyraziło swoje zadowolenie z jazdy autem elektrycznym i preferują taki napęd.

Niskie koszty eksploatacji docenia także Roberto San José z Valladolid w Hiszpanii, który na pokonanie 77 tys. km zużył energię elektryczną za 1800 EUR (w przeliczeniu 2,34 EUR/100 km). Alternatywnie paliwo kosztowałoby ponad 10 tys. EUR (13 EUR/100 km).

W Hamburgu w Niemczech, Prima Clima używa obecnie czterech Nissanów Leafów, które mogą korzystać z zainstalowanych w okolicy 50 terminali prądu przemiennego i dwóch szybkich ładowarek.

Nissan Leaf w Rio de Janeiro

Poza Europą, elektryczne taksówki Nissana są używane także w wielu miastach Japonii, Rio de Janeiro (wcześniejszy wpis), São Paulo (wcześniejszy wpis), Nowym Jorku (wcześniejszy wpis), w Meksyku (wcześniejszy wpis) oraz w Chinach (wcześniejszy wpis).

Japoński producent zapewnia, że samochody elektryczne idealnie nadają się do pełnienia funkcji taksówek, ponieważ charakteryzują się niskimi kosztami energii i utrzymania. Bardzo zadowoleni są z nich ponoć również kierowcy. Nissan nie przedstawił niestety w komunikacie pasowym, jak wygląda kwestia ubytku pojemności akumulatorów w takiej aplikacji po osiągnięciu wysokich przebiegów, co jest niezwykle istotne. Na obecnym etapie powyższe projekty wydają się służyć japońskiemu producentowi głównie do zaznajomienia możliwie dużej liczby osób z samochodami elektrycznymi.