Organizatorzy TTXGP zapowiadają duże zmiany w formacie mistrzostw oraz nowe przepisy związane z bezpieczeństwem

Organizatorzy TTXGP zapowiadają duże zmiany w formacie mistrzostw oraz nowe przepisy związane z bezpieczeństwem. Po pierwsze, w przyszłym sezonie będą dwie klasy Formula GP (obecna) i Formula 75, o czym mieliśmy okazję informować przed tygodniem (wcześniejszy wpis). W ciągu wyścigowego weekendu będą odbywały się dwa wyścigi - po jednym dla każdej z klas. Zachowane zostaną natomiast mistrzostwa krajowe/regionalne ze wspólnym finałem na końcu sezonu.

Biorąc pod uwagę, że w przyszłym sezonie krajowych/regionalnych serii oraz wyścigowych weekendów może być znacznie więcej niż obecnie, łączna liczba wyścigów TTXGP na całym świecie może przekroczyć 100. W porównaniu do rozegranych w tym sezonie 13 będzie to ogromny postęp.

Formula GP będzie w zasadzie obecną klasą prototypową, w której obniżona zostanie jedynie maksymalna masa motocykli z 300 do 250 kg.

Formula 75 ma natomiast być klasą wymagającą znacznie mniejszego budżetu, w której ograniczono maksymalną masę motocykli do 200 kg i wielkość pakietu akumulatorów do 7,5 kWh.

Lightning Motors

W przyszłorocznym sezonie mają obowiązywać także bardziej rygorystyczne przepisy bezpieczeństwa dotyczące awaryjnego wyłącznika zasilania oraz wprowadzające obowiązek przyczepiania do ręki kierowcy i kierownicy dodatkowej, elastycznej linki, której wyrwanie powodowałoby odcięcie zasilania (rozwiązanie takie można zobaczyć na załączonym obok zdjęciu).