Najnowszy samochód wyścigowy łotewskiej firmy Drive eO wyposażono w sześć silników o łącznej mocy 1020 kW i momencie obrotowym 2160 Nm

Jak co roku wraz ze zbliżającym się latem czekamy na kolejną edycję górskiego wyścigu Pikes Peak International Hill Climb organizowanego w Colorado Springs. W ubiegłym roku najszybszy pojazd elektryczny dotarł na metę jako drugi ze stratą tylko 2,5-sekundy (wcześniejszy wpis). Edycję 2015, będącą zarazem wyścigiem numer 93, pojazdy elektryczne być może zdołają wreszcie wygrać pokonując najszybsze pojazdy spalinowe. Aby tak się stało trzeba przejechać niecałe 20 km wspinając się od poziomu 1440 m do 4300 m w górę poprzez 156 zakrętów w około 9 minut lub szybciej.

eO PP02

Łotewska firma i zespół wyścigowy Drive eO, który startował w poprzednich dwóch edycjach pojazdami eO PP01 i eO PP02, w tym roku przygotowuje coś specjalnego - eO PP03. Zwycięstwo zapewnić ma zespół sześciu silników trakcyjnych YASA-400 o łącznej maksymalnej mocy 1020 kW, czyli blisko 1400 KM. Łączny moment obrotowy silników to 2160 Nm. Silniki połączone są z kołami na stałe bez skrzyni biegów - po trzy na oś.

1 MW mocy szczytowej to ponad dwa razy więcej od Mitsubishi MiEV Evolution III, które zajęło drugie miejsce oraz 2,5-raza więcej niż 400 kW eO PP01 sprzed dwóch lat. Przy masie tylko 1200 kg może być to prawdziwy potwór. Trudno ocenić, czy pakiet akumulatorów 50 kWh nie będzie zbyt mały, aby w pełni zaspokoić apetyt silników na „prąd”.

eO PP03 jest obecnie składany, a pierwsze testy przewiduje się na maj. Później pojazd trzeba przetransportować do Kolorado, aby wziąć udział w treningach i kwalifikacjach i ostatecznie w wyścigu 28 czerwca.