Nie tylko operatorzy infrastruktury ładowania mają ciężki kawałek chleba. Praktyka pokazuje, że także znani producenci infrastruktury muszą uważać

Francuski producent infrastruktury ładowania (szybkich ładowarek i terminali prądu przemiennego wolnego ładowania) w około rok po IPO (wcześniejszy wpis) zaczyna mieć problemy. Sprzedaż i przychody spadły wyraźnie w stosunku rok do roku.

Firma nabrała rozpędu kilka lat temu, gdy weszła we współpracę z Nissanem i dostarczała setki ładowarek CHAdeMO dla dealerów i klientów Nissana w Europie.

Niestety spadek wpływów nie jest dobrą wiadomością w momencie, gdy potrzebny jest dodatkowy kapitał na komercjalizacje urządzeń o wyższej mocy (wcześniejszy wpis). DBT ma ponoć nadzieję, że wróci do wzrostów w ciągu 12-18 miesięcy.