W załączeniu interesujące nagranie pokazujące poszczególne elementy nowego i starego Nissana Leafa w poszukiwaniu różnic

Ulepszając Leafa, Nissan nie zaszalał ze zmianami próbując minimalizować koszty. Wiemy o tym w zasadzie od początku, gdy we wrześniu 2017r. firma zaprezentowała auto (wcześniejszy wpis). Leaf II (drugiej generacji) bazuje na Leafie pierwszej generacji.

Zasadniczo mamy do czynienia z prawie identycznym napędem trakcyjnym - silnik EM57, zasilany z mocniejszej energoelektroniki jest w stanie osiągać moc chwilową 110 kW zamiast 80 kW. Na miejsce poprzedniego pakietu akumulatorów (24 kWh lub 30 kWh) wstawiono nowy, z pojemniejszymi ogniwami (40 kWh).

Po ośmiu latach dokonano modyfikacji i odświeżenia przedniej części oraz tylnej części, w mniejszym stopniu zmieniając centralną. Załączone poniżej nagranie pokazuje, że na przykład drzwi są identyczne. Pewnych zmian dokonano w środku, szczególnie że trzeba było umożliwić obsługę nowych systemów.

Leaf II to bardzo fajny samochód i różnica z poprzednią wersją jest spora, ale stwierdzić trzeba, że na całkowicie nową generację przyjdzie nam jeszcze zaczekać kilka lat i będzie ona bazowała na nowej platformie systemowej dla całego sojuszu Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance.