Firma Continental poinformowała, że posiada w swojej ofercie już około 40 podzespołów i rozwiązań dla samochodów elektrycznych, z których większość jest już w produkcji lub gotowa do produkcji

Firma Continental poinformowała, że posiada w swojej ofercie już około 40 podzespołów i rozwiązań dla samochodów elektrycznych, z których większość jest już w produkcji lub gotowa do produkcji. Elementy zostały wykorzystane w aucie prototypowym, pełniącym rolę pojazdu testowego i demonstracyjnego.

W ofercie Continental znajdują się silniki trakcyjne - synchroniczny z uzwojeniem wzbudzenia w wirniku, które w swoich samochodach elektrycznych używa Renault. Model o maksymalnej mocy 70 kW i maksymalnym momencie obrotowym 226 Nm jest stosowany w Fluence Z.E.. Prototypowi testowanemu przez Continental zapewnia on przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 11,9 s.

Continental projektuje także pakiety akumulatorów litowo-jonowych, ze zintegrowanym chłodzeniem cieczą, przeznaczone do instalacji w podłodze pojazdu. Pakiet wykorzystany w prototypie gromadzi 18 kWh energii (co wystarcza na 150 km jazdy) i waży 154 kg.

Niemiecka firma dostarcza także energoelektronikę (wcześniejszy wpis), w tym ładowarki o mocy do 10 kW oraz wszelkie urządzenia peryferyjne napędu i systemu ładowania.

Producenci pojazdów elektrycznych mogą również wykorzystać opony Continental Conti.eContact o bardzo niskich oporach toczenia, zaprojektowane specjalnie dla EV (wcześniejszy wpis).

Continental opracował także dedykowane pojazdom elektrycznym wyświetlacze oraz przygotował rozwiązania z zakresu hamowania odzyskowego (zintegrowanego z systemem stabilizacji toru jazdy). Aktywny pedał przyspieszenia Accelerator Force Feedback Pedal (AFFP) firmy Continental może zostać zaprogramowany w celu zmiany charakterystyki dla danego trybu jazdy lub bieżącej sytuacji (wyczerpujący się zapas energii powoduje zwiększenie siły wymaganej do naciśnięcia pedału). Co ciekawe, firma Continental chwali się również opracowaniem systemu informatycznego, który pozwala za pomocą komputera lub smartfona odczytać stan naładowania akumulatorów i jak długo potrwa ładowanie. Docelowo Continental zamierza rozszerzyć funkcjonalność o sterowanie ładowaniem i klimatyzacją, co współcześnie w samochodach elektrycznych jest już w zasadzie standardem.

Demonstracyjny samochód elektryczny firmy Continental

Demonstracyjny samochód elektryczny firmy Continental

Demonstracyjny samochód elektryczny firmy Continental - opona Conti.eContact

Demonstracyjny samochód elektryczny firmy Continental

Demonstracyjny samochód elektryczny firmy Continental

Demonstracyjny samochód elektryczny firmy Continental