Mimo permanentnego stanu ogromnego zadłożenia, władze Kalifornii poprzez California Energy Commission (CEC) po raz kolejny postanowiły dofinansować branżę napędów alternatywnych

Mimo permanentnego stanu ogromnego zadłożenia, władze Kalifornii poprzez California Energy Commission (CEC) po raz kolejny postanowiły dofinansować branżę napędów alternatywnych. Najwięcej, bo aż 10 mln USD z puli ponad 20 mln USD otrzyma firma Tesla Motors - na uruchomienie produkcji Modelu X. Produkcja auta we Fremont w Kalifornii ma przysporzyć stanowi przynajmniej 500 miejsc pracy. Tesla ze swojej strony ma na ten cel przeznaczyć 50,2 mln USD.

Kolejne 3 mln USD CEC przekaże na projekt eTaxi, w ramach którego firma Better Place ma zbudować dwie zautomatyzowane stacje szybkiej wymiany akumulatorów (jedną w San Francisco i jedną w San Jose). Obiekty mają służyć sześciu taksówkom. Według niektórych źródeł, ponieważ Renault nie sprzedaje aut w USA, będą to samochody elektryczne Coda Sedan, dostosowane przez firmę FEV. Zaskakujący sojusz nie budzi dużego entuzjazmu, możliwe jednak, że jest to część większego planu i auta Coda Automotive przeprojektowane do szybkiej wymiany akumulatorów będą używane także w Chinach, gdzie Better Place również próbuje wejść na rynek. W Chinach Coda współpracuje między innymi z Great Wall Motor Company (wcześniejszy wpis).

Warto odnotować ponadto, że firma Better Place miała uruchomić demonstracyjne stacje szybkiej wymiany akumulatorów w Kalifornii już jakiś czas temu. Przyznany wcześniej grant 7 mln USD na 4 stacje i 61 aut (wcześniejszy wpis) nie został jednak nawet rozpoczęty.

Wśród pozostałych dofinansowanych firm znalazły się jeszcze między innymi Quallion, który grant ponad 2,2 mln USD ma przeznaczyć na rozbudowę mocy produkcyjnych układów BMS, oraz ponownie Zero Motorcycles. Kalifornijski producent motocykli elektrycznych otrzyma ponad 1,8 mln USD na czterokrotne zwiększenie mocy produkcyjnych i opracowanie nowych modeli. Z komunikatu prasowego wynika ponadto, że Zero Motorcycles aktualnie prowadzi przynajmniej część produkcji w Azji, ale zamierza ponownie montować motocykle w Kalifornii.