BYTON Concept

BYTON Concept to koncepcyjny SUV, który został zaprezentowany na wystawie CES 2018

BYTON Concept - zobacz całą galerię

BYTON Concept

BYTON to nowa marka premium, utworzona w 2016r. i należąca do chińskiej firmy Future Mobility Corp. Nazwa pochodzi od „Bytes on Wheels”. Pierwszy koncepcyjny model, średniej wielkości SUV dla 4 lub 5 osób, został zaprezentowany na wystawie CES 2018 (wcześniejszy wpis).

Auto przede wszystkim zbudowane jest z myślą o nowoczesnych rozwiązaniach informatycznych. Wnętrze pełne jest ekranów, w tym dużego 125cm x 25 cm, rozpostartego na całym przednim panelu. Po raz pierwszy w branży zastosowano także ekran dotykowy na kierownicy. Na pokładzie przewidziano szybką łączność internetową, możliwość organizacji wideokonferencji - szczególnie przydatne, gdy uruchomiana zostanie funkcja autonomicznej jazdy. Rzeczą naturalną jest, że w takim pojeździe nie wspomina się już o braku lusterek wstecznych, sterowaniu gestami, czy innych elementach jeszcze kilka lat temu uznawanych za awangardowe.

BYTON Concept

Komercjalizacja spodziewana jest w Chinach w 2019r., a w Europie i USA w 2020r. (od 45 tys. USD). Na tej samej płycie systemowej powstać ma także sedan (2021r.) oraz MPV dla 7-pasażerów (2022r.).

BYTON zamierza oferować SUVa z dwoma pakietami akumulatorów do wyboru - 71 kWh (zasięg do 400 km) i 95 kWh (zasięg do 520 km) oraz dwoma napędami trakcyjnymi. Podstawowa jednostka o mocy maksymalnej 200 kW napędza tylną oś. Za dopłatą auto będzie można wyposażyć w drugi silnik przedniej osi, dzięki czemu moc sumaryczna wzrośnie do 350 kW, a dodatkowo uzyskany zostanie napęd 4x4.

BYTON Concept

Dane techniczne [1-5]

Zasięg na jednym ładowaniu: około 400 km (71 kWh) lub 520 km (95 kWh)
Wymiary (długość): 4,850 m

Napęd trakcyjny

Typ silników: brak danych; jeden silnik na tylnej osi lub dwa silniki, po jednym na oś
Moc maksymalna: 200 kW (272 KM) lub 350 kW (476 KM)
Maks. moment obrotowy: 400 Nm lub 710 Nm
Hamowanie odzyskowe: tak
Przeniesienie napędu: stałe przełożenie, brak sprzęgła
Napęd: na tylną oś (200 kW) lub na obie osie (350 kW)