Oryginalnie pierwsza wersja Nissana Leaf posiada ładowarkę pokładową o mocy 3,3 kW. Brusa Elektronik proponuje dokupienie kolejnej i podniesienia mocy do 6,6 kW

Nissan Leaf 2013

Pierwsza wersja modelu Leaf produkowana w latach 2010-2012 posiadała pokładową ładowarkę o mocy wyjściowej 3,3 kW. Wersje 2013 otrzymały opcjonalną możliwość montażu ładowarek o dwukrotnie większej mocy, skracających czas pełnego ładowania z około 7-8 do około 4 godzin. Tego typu ulepszenie nie jest przez japońskiego producenta oferowane dla starszych roczników, między innymi ze względu na pewne zmiany dokonane w nowej wersji (przeniesienie ładowarki z części tylnej pod maskę), przez co musiałby to być zupełnie nowy produkt.

Sytuację tę od dłuższego czasu próbuje wykorzystać szwajcarska firma Brusa Elektronik, która proponuje zakup dodatkowych ładowarek pokładowych o mocy 3,3 kW, aby skrócić czas ładowania. Po podłączeniu jeden, dwóch lub nawet trzech dodatkowych urządzeń równolegle z oryginalną ładowarką można przyspieszyć ładowanie odpowiednio 2-, 3- lub 4-razy w porównaniu z rozwiązaniem fabrycznym.

Niestety zwiększanie mocy pokładowego systemu ładowania jest obecnie względnie drogie. Nawet po obniżkach cen urządzenia Brusy wciąż pozostają dosyć drogie (wcześniejszy wpis), niemniej jednak sądząc po zainteresowaniu w USA można domniemywać, że z możliwości ulepszenia Leafa skorzystało przynajmniej kilkadziesiąt osób - zazwyczaj dodając jedną ładowarkę Brusa NLG513. Fabryczna ładowarka Nissana o mocy 6,6 kW wymaga dopłaty w stosunku do 3,3 kW w wysokości 4 tys. zł, przy czym po podniesieniu mocy konieczny jest również zakup terminalu o wyższej mocy - w Polsce taki terminal w ofercie Nissana kosztuje aż 4,5 tys. zł.