Elektrobus City Smile CS10E firmy AMZ Kutno miał swoją premierę na targach Hanover Motor Show 2012

AMZ City Smile CS10E

Elektrobus City Smile CS10E firmy AMZ Kutno miał swoją premierę na targach Hanover Motor Show 2012. Pojazd ma długość 10-metrów i bazuje na wersji spalinowej CS10LF. Autobus jest napędzany trójfazowym silnikiem indukcyjnym TAM 1052C6B produkcji czeskiej, wykorzystany wcześniej w modelu SOR Libchavy EBN 10,5. Pewne pokrewieństwo do czeskiego autobusu wynika ze współpracy AMZ z czeską firmą Cegelec. Zasięg maksymalny autobusu z pakietem akumulatorów litowo-jonowych, gromadzącym 230 kWh energii, oceniono na 240 km.

Zaprezentowany prototyp nie posiadał klimatyzacji, natomiast do ogrzewania wykorzystano agregat grzewczy.

Z danych [4-5] wynika, że autobus może zabrać na pokład 83 pasażerów, jednak wartość ta nie zgadza się z podawaną masą pojazdu 11 500 kg i dopuszczalną masą całkowitą 14 500 kg, a także z informacjami MPK [7-8], według których autobus ma 77 miejsc (i DCM 18 000 kg). Niewiadomą pozostaje również w jaki sposób producent zrealizował szybkie ładowanie akumulatorów w godzinę - na niektórych zdjęciach można było zauważyć w prototypie wejście siłowe nadające się (przy tak dużym pakiecie) co najwyżej do wolnego ładowania. Kolejne wątpliwości budzi szacowana trwałość pakietu, który po 15 latach wciąż ma zachowywać 80% pojemności oraz jego masa - około 2000 kg według [8]. Niestety firma AMZ Kutno pozostała głucha na prośbę udostępnienia oficjalnej specyfikacji, przez co do wartości podanych poniżej należy podchodzić z rezerwą.

Dane techniczne [1-6]

1. Zasięg na jednym ładowaniu: 240 km
2. Masa pojazdu: około 11500 kg
3. Wymiary (długość, szerokość, wysokość): 10,360 m, 2,555 m, 3,126 m
4. Liczba miejsc: 83 (w tym 24 siedzące) + 1; 77 (w tym 25 siedzących) [7-8]
   
   
5. Silnik elektryczny: trójfazowy, sześciobiegunowy silnik indukcyjny TAM 1052 C6B
6. Moc ciągła: około 163 KM (120 kW)
7. Moc maksymalna: około 218 KM (160 kW)
8. Maks. prędkość obrotowa silnika: 3400 obr./min
9. Sprawność silnika: 93%
10. Nominalny moment obrotowy: 835 Nm
11. Maks. moment obrotowy: 1785 Nm
12. Przeniesienie napędu: najprawdopodobniej stałe przełożenie
13. Masa silnika: około 430 kg
14. Chłodzenie silnika: cieczą
    
    
15. Akumulatory: litowo-jonowe
16. Czas ładowania 0-100%: około 8 h
17. Czas szybkiego ładowania: około 1 h; 2,5 h [8]
18. Energia zgromadzona w akumulatorach: około 230 kWh
19. Liczba modułów: 6
20. Szacowana żywotność: 15 lat do utraty 20% pojemności początkowej