Eco2charge stanowi francuską inicjatywę mającą na celu zagospodarowanie częściowo zużytych akumulatorów litowo-jonowych, pochodzących z pojazdów, w aplikacjach stacjonarnych

Konsorcjum złożone z francuskich firm Actility, Alstom, Bouygues Energies & Services, CEA (French Alternative Energies and Atomic Energy Commission), Embix, Nexans, Renault, oraz uczelni University of Versailles Saint-Quentin-en-Yvelines (UVSQ) rozpoczęło pracę nad nowym projektem Eco2charge, mającym na celu ponowne wykorzystanie akumulatorów litowo-jonowych, pochodzących z pojazdów elektrycznych. Partnerzy zamierzają opracować modułowy system stacjonarnych magazynów energii, składanych z częściowo zużytych ogniw, który byłby wykorzystywany do różnych celów. Przedsięwzięcie z budżetem 13 mln EUR otrzymało dofinansowanie z pieniędzy francuskich podatników.

Na początek planowane są dwie pilotażowe instalacje Eco2charge w Yvelines obok budynków Renault i Bouygues Construction. Komercyjna oferta Eco2charge ma być gotowa za około rok.

Wśród aplikacji wymienia się magazyny energii przy wielostanowiskowych stacjach ładowania, przy elektrowniach słonecznych i wiatrowych oraz systemy zasilania rezerwowego.

Szczególna rola w projekcie przypada firmie Renault, która jest właścicielem akumulatorów w około 47 tys. aut elektrycznych Fluence Z.E., Kangoo Z.E., Zoe i Twizy. Jeżeli pojemność akumulatorów spadnie o więcej niż 30% francuska firma musi swoim klientom wymienić pakiety na nowe i prędzej czy później zagospodarować coraz większe ilości akumulatorów, które potencjalnie jeszcze przez dekadę lub dłużej mogłyby wciąż pracować jako stacjonarne magazyny energii.