Don Garlits - ojciec wyścigów na 1/4 mili - postanowił uczcić 50-rocznicę historycznie pierwszego przekroczenia prędkości 200 mph powtarzając wyczyn dragsterem elektrycznym

SR-37 Quest Dragster

Urodzony w 1932r. Amerykanin Donald Glenn "Don" Garlits ("Big Daddy") uważany za ojca wyścigów na 1/4 mili, który w 1964r. jako pierwszy przekroczył prędkość 200 mph (321,8 km/h) na końcu odcinka pomiarowego, postanowił w tym roku uczcić 50-rocznicę tego wydarzenia powtarzając swój wyczyn w dragsterze elektrycznym. Aktualnie trwają prace nad pojazdem Swamp Rat-37 Quest Dragster nazywanym także SR-37, który ma być gotowy do testów już wiosną, aby latem przystąpić do prób ustanowienia nowych rekordów.

SR-37 ma być najszybszym elektrycznym dragsterem od czasu pamiętnego Current Eliminator V skonstruowanego przez Dennisa Berube. Current Eliminator V w grudniu 2007r. osiągnął rezultat 7,956 s przy prędkości końcowej ponad 250 km/h, będąc wyposażony w akumulatory litowo-jonowe firmy Altairnano, która wówczas wiązała na tyle duże nadzieje z rozwojem EV, że sponsorowała tego typu przedsięwzięcia.

Aktualnie najszybciej przyspieszającym pojazdem elektrycznym świata jest motocykl Lawless Rocket, którego kierowca Larry "Spiderman" McBride zszedł w maju 2012r. do 6,94 s i 324,00 km/h (wcześniejszy wpis). SR-37 powinien być w stanie pobić te rekordy.

SR-37 Quest Dragster - napęd trakcyjny

Don Garlits "Big Daddy" obok SR-37 Quest Dragster

Don Garlits "Big Daddy" obok SR-37 Quest Dragster

SR-37 Quest Dragster - pakiet akumulatorów

W projekt SR-37 Quest Dragster zaangażowali się najbardziej kompetentni entuzjaści. Pakiet akumulatorów litowo-polimerowych przygotuje Derek Barger/HighTech Systems. Będzie to wyjątkowa jednostka, mogąca chwilowo dostarczyć do napędu moc 1,5 MW (ponoć przy prądach 150C). Maksymalną moc pakiet musi oddawać przez 6-7 s. Masa akumulatorów ma wynieść około 230 kg.

Równie potworny będzie napęd trakcyjny złożony z sześciu, ufundowanych przez Crescent Electric Supply, 7,5-calowych silników szeregowych General Electric zmodyfikowanych przez Lawless Industries. Do ich zasilania tradycyjnie wykorzystano kontrolery Zilla - trzy sztuki będą musiały dostarczyć prąd rzędu 3 kA. Całkowicie nietypowa dla EV jest przekładnia, która łączy dwa potężne wały napędowe.

Don Garlits "Big Daddy" obok SR-37 Quest Dragster