W Europie jeździ już ponad 28 tys. samochodów elektrycznych Nissan Leaf. Prawdopodobnie połowa z nich znajduje się w Norwegii (1/3 nowych i 1/6 sprowadzonych jako używane)

Nissan poinformował, że w Europie sprzedano jak dotąd ponad 28 tys. Leafów z ponad 135 tys. sprzedanych na całym świecie (głównie w USA i Japonii). Sprzedaż elektrycznego Nissana ruszyła na naszym kontynencie podobnie jak w USA i Japonii w grudniu 2010r. i na początku 2011r., jednak początkowo były to bardzo małe dostawy tylko na kilku wybranych rynkach. Obszar sprzedaży rozszerzano powoli, a popyt nie był tak wysoki jak w Japonii i USA.

Do końca maja 2013r. udało się przekroczyć poziom 10 tys. (wcześniejszy wpis), gdy sprzedaż na świecie wynosiła 62 tys. Średnia sprzedaż w ciągu 30 miesięcy wynosiła zatem około 350 aut miesięcznie, a udział Europy dla Leafa sięgał tylko 16%. Kolejny okres do 28 tys. był już za sprawą tańszej wersji z rocznika 2013 znacznie bardziej udany i do klientów średnio trafiało 1100 aut miesięcznie, a udział Europy dla Leafa poskoczył do ponad 20%.

Fragment komunikatu prasowego firmy Nissan [2]

Nissan umacnia swoją pozycję w Europie

Samochody elektryczne

Ogólnoświatowa sprzedaż samochodów elektrycznych zwiększyła się znacząco w 2014 roku. Na czele list bestsellerów plasuje się Nissan LEAF, który jest najchętniej kupowanym w historii pojazdem o napędzie elektrycznym. Do tej pory na całym świecie nabywców znalazło 135 000 egzemplarzy tego wyróżnionego licznymi nagrodami modelu. W Europie sprzedano 28 000 sztuk. Kierowcy użytkujący Nissana LEAF są dumni z możliwości poruszania się tym modelem - wynoszący 95% poziom satysfakcji jest najwyższym spośród wszystkich modeli Nissana.

Zainteresowanie konsumentów modelem LEAF wciąż rośnie, wraz z troską o jakość powietrza w naszych miastach oraz rozwojem sieci stacji ładowania, które czynią samochody elektryczne coraz atrakcyjniejszą propozycją.

Wysoki poziom zanieczyszczenia atmosfery spowodowany spalinami zmusił na przykład w tym roku władze Paryża do ograniczenia dostępu do centrum miasta prywatnym pojazdom. Wyjątkiem były samochody elektryczne. W Londynie prawo wjazdu do ścisłego centrum miasta przysługuje obecnie wyłącznie pojazdom o zerowej i ultra niskiej emisji spalin.

Sprzedaż samochodów elektrycznych wzrośnie bez wątpienia po premierze dostawczego Nissana e-NV200, który wytwarzany jest na rynki całego świata w Hiszpanii, i który został zaprojektowany tak, aby był dostępny zarówno dla dużych jak i małych firm, umożliwiając zmniejszenie kosztów ich działalności.

Zbudowany na bazie wielokrotnie nagradzanego kompaktowego vana NV200, e-NV200 wykorzystuje technologię wypróbowaną w Nissanie LEAF. Jest pojazdem o zerowej emisji spalin, który idealnie nadaje się do eksploatacji w ścisłych centrach miast, nie tracąc nic z użytkowych walorów NV200, a zyskując dostęp do objętych ekologicznymi ograniczeniami obszarów.

Podpisano już kilka dużych kontraktów flotowych za zakup modeli e-NV200. Zawarto je między innymi z takimi firmami jak British Gas, Orange czy włoskim oddziałem DHL. W opracowaniu są również elektryczne wersje modelu przeznaczone na taksówki, które będą spełniać specyficzne wymagania poszczególnych rynków.

Samochody elektryczne już dzisiaj przyczyniają się do zwiększenia konkurencyjności wielu przedsiębiorstw. Nowy rozdział w historii pojazdów o napędzie elektrycznym rozpoczął się na dobre.