Tesla przebudowała ofertę Modeli S/X. Zostały pakiety 75 i 100 kWh

Tesla aktualnie sprzedaje cztery wersje Modeli S oraz trzy Modeli X z pakietami 75 kWh oraz 100 kWh

Tesla Model S - zobacz całą galerię

W ciągu ostatnich kilku miesięcy Tesla dokonała poważnej przebudowy oferty na samochody Model S i Model X. Generalnie można zauważyć, że dokonano uproszczenia i zmniejszenia liczby wersji oraz likwidacji tych mniej opłacalnych.

Wycofanie pakietów 60 kWh i tanie odblokowanie 75 kWh

Tesla Model S

Wiosną Tesla wycofała podstawowe wersje pakietów, a zatem w jednym momencie z oferty wypadły trzy samochody S 60, S 60D oraz X 60D (wcześniejszy wpis). W zasadzie wycofane zostały pakiety akumulatorów 75 kWh ograniczone programowo do 60 kWh.

Tesla sprzedawała pakiety ograniczone do 60 kWh o 9 tys. USD taniej niż fabryczne 75 kWh, po to aby zwiększyć sprzedaż aut (z niższą ceną bazową), w odwodzie zachowując możliwość zdalnego odblokowania pełnego zakresu pojemności.

Tesla podobno zrzuca winę na małą popularność takich aut, ale z dużą dozą prawdopodobieństwa można założyć, że eksperyment się nie powiódł. Raczej słabo sprawdziła się także nadzieja, że klienci będą z biegiem czasu odblokowywali pełną pojemność za kilka tysięcy dolarów.

Pośrednim dowodem na słabą opłacalność, była późniejsza wyprzedaż odblokowania pakietów po cenach, których nikt się nie spodziewał, a które pewnie umożliwiły Tesli odzyskanie chociaż części zamrożonego kapitału.

Odblokowanie 15 kWh (z 60 do 75 kWh) w Modelu S wyceniono na 2000 USD, czyli 133 USD/kWh. Wcześniejsze wersje 70 kWh, były odblokowywane do 75 kWh za 500 USD, czyli po 100 USD/kWh. Ceny niższe kilkukrotnie od pierwotnie ogłoszonych. No cóż lepiej mieć coś niż nic.

W przypadku Modelu X 60D, odblokowanie do 75D zredukowano do 4500 USD (300 USD/kWh).

Wycofanie wersji 90 kWh

Tesla zrezygnowała z pakietów 90 kWh, uszczuplając zarazem gamę ofertową o Model S 90D i Model X 90D, wyprzedając ostatnie sztuki o 2000 USD taniej.

Pozbycie się dodatkowego wariantu pakietu z pewnością przydaje się przy okazji rozpoczęcia produkcji Tesli Model 3, która sama w sobie jest wyzwaniem.

Obniżki cen aut z pakietami 75 kWh, podwyżki cen 100 kWh

Tesla Model X

Samochody z pakietami 75 kWh, S 75 i 75D oraz X 75D zostały w tym samym czasie mocno przecenione. W przypadku Modeli S o 5000 USD, a X o 3000 USD.

Z drugiej strony podwyżki cen dotknęły wersje z pakietami 100 kWh. S 100D zdrożały o 5000 USD, a X 100D o 1000 USD. Z kolei najmocniejsze wersje P100D zdrożały odpowiednio o 5500 USD (S) oraz o 9500 USD (X).

Zmianom cen towarzyszyły roszady wyposażenia standardowego/dodatkowego, a zatem nie można dokonać bezpośredniego porównania.

Lepsze osiągi nowych aut 75, 75D i 100D

O ile wersje P100D są już pod względem przyspieszenia wyżyłowane do granic możliwości (S przyspiesza od 0 do 96,5 km/h w 2,5 s, a X w 2,9 s), o tyle pozostałe wersje zachowywały spory potencjał. Tesla aktualnie produkuje wersje 75, 75D i 100D o znacznie lepszych przyspieszeniach (nawet o 1,2 s) - tym razem jednak nie ma co liczyć na zdalną aktualizację oprogramowania, ponieważ lepsze osiągi wynikają ze zmian sprzętowych.

Aktualna oferta

Ciągłe, zaskakujące zmiany w ofercie Tesli S/X (które trzeba zwykle samemu zauważyć), oraz arogancja i intencjonalna opieszałość w kwestii ujawniana danych technicznych Modeli 3 nie są zbyt przyjemne, ale pewnie krótkowzrocznie sprawdzają się marketingowo, aby nieustannie skupiać uwagę. W USA nie brakuje negatywnych komentarzy klientów, którzy kupują auta jednego dnia, aby drugiego dowiedzieć się o istotnych zmianach w ofercie.