Tesla Model X 100D, czyli wyjątkowy elektryczny SUV, został przetestowany przez niemiecki Autogefühl, otrzymując całkiem dobrą ocenę

W załączeniu niezwykle interesująca i jak zawsze obszerna recenzja serwisu Autogefühl na temat Tesli Model X w wersji 100D. Auto w wersji 100D jest najbardziej opłacalne pod względem zasięgu, który wynosi aż 475 km w realnych testach EPA.

Autogefühl zauważa, że Model X jest samochodem wyjątkowym - nie ma wciąż modelu alternatywnego, a w stosunku do spalinowych SUVów dostarcza on zupełnie nowych wrażeń z jazdy, obserwacji otoczenia przez zachodzącą na dach przednią szybę, niespotykanych osiągów, posiada odmienne wnętrze, a kwintesencją odmienności są sokole drzwi.

Z drugiej strony, pomimo lat na rynku, Tesli wciąż brakuje jakości wykonania producentów o ugruntowanej pozycji. Pewne elementy nie są tak dobrze spasowane, inne wydają niepotrzebne dźwięki, przy wyższych prędkościach (już 120-150 km/h) hałas jest ponoć wyższy niż w spalinowych odpowiednikach dobrych marek. Także układ zawieszenia nie jest tak dobry jak u konkurencji i Autogefühl doradza jak najmniejszy rozmiar kół, aby chociaż w ten sposób nieco poprawić komfort na większych nierównościach. Jak to zwykle z elektronicznymi nowinkami bywa, także i w Teslach czasem trzeba zresetować komputer pokładowy, gdy zawiesi się lub zacznie zamulać.

Główną konkluzją jest zatem to, że Model X to coś innego niż typowy SUV. Tak jak w każdej dziedzinie życia, gdzie konkurują dwa obozy - nowy w postaci Tesli oraz stary w postaci branży motoryzacyjnej - z biegiem lat będą się one stopniowo do siebie upodabniać. Tesle będą pod względem wykonania coraz lepsze, a koncerny motoryzacyjne zaczną wdrażać nowinki u siebie.