W załączeniu nagranie prezentujące powstającą w Nevadzie największą na świecie fabrykę akumulatorów litowo-jonowych Tesla Gigafactory według stanu na wrzesień

Minęło kilka miesięcy od kiedy mieliśmy okazję rzucić okiem na budowę fabryki akumulatorów litowo-jonowych Tesla Gigafactory wiosną (wcześniejszy wpis). Zakład powoli powstaje (aczkolwiek trudno ocenić, czy „powoli” jest właściwym określeniem), niemniej jednak konstrukcja widoczna na filmie stanowi najprawdopodobniej jedynie ułamek (może 15-20%) docelowego rozmiaru.

Tesla Gigafactory ma być największym zakładem akumulatorów litowo-jonowych na świecie z mocą produkcji 35 GWh ogniw rocznie (i 15 GWh pakietów z ogniw dostarczanych z innych miejsc). 35 GWh ma być wykorzystane przy pełnej produkcji Modelu III, którego wersję koncepcyjną obiecano pokazać w marcu (wcześniejszy wpis). Tesla Model S i Tesla Model X najpewniej nadal będą wykorzystywały ogniwa litowo-jonowe dostarczane z Japonii.

500.000 Modeli III - średnio z pakietami 70 kWh

Cel produkcji 500 tys. aut Model III rocznie w połączeniu z założeniem 35 GWh ogniw rocznie, przekłada się na średnią 70 kWh na jedno auto. Jest to możliwa średnia wielkość pakietów w Modelach III (pewnie będą dostępne w sprzedaży wersję z mniejszymi i większymi pakietami). Jeżeli Tesli udałoby się zejść z ceną na poziomie pakietów do 200 USD/kWh, 70 kWh kosztowałoby 14 tys. USD. Na pozostałą część aut (przy cenie rzędu 35 tys. USD) i zysk pozostało by jedynie 21 tys. USD.